можно замутить мембранный, как на спорт одежде)))
Вид для печати
Если Warn, то только сверху. Если Чина Винч, желательно внутри ;)
[QUOTE=Андрюха_Жёлтый;287133]трос в багажнике возить,
еще лучше)))
У меня трос в багажнике ездит.
тоже трос под сиденьем пасажирским живет в пакетике ;)
лебедка внутри - я больше не буду ставить))
https://c-a.d-cd.net/d79e5a4s-960.jpg
Сверху удобнее. нафиг вектор тяги)))Цитата:
разматывал трос, и под конец оторвал нахер болт который крепит его к барабану. Как хорошо быть сильным, и плохо быть тоже. В общем мудохался, пихая через щель этот трос, кое как намотал. И то прокручивался, если меньше 1,5-2 слоев… Просто барабан винтит, трос на месте… Трос казел, болт казел, соленоиды сверху лебедки и не подлезть к барабану никак.(
когда так трахаешься в грязи - физику забываешь)))))
На Warn идет чехол из специальной ткани - прикольная :)
У меня лежит , кстати - если кому надо :ah:
У установки лебедки внутрь бампера есть только один плюс - эстетический, и то тут кому-как. По мне так кашу маслом не испортишь, как и Рэнга лебедкой на бампере. Штатный пластик - исключение.
В качестве аргумента упомяну то, что те, кто лебедкой пользуется чаше (спортсмены) ставят ее на бампер. Ну либо в базу, но это другой коленкор совсем не гражданский. Основные аргументы со спортивной точки зрения практически совпадают:
- выше лебедка - больше шансов что не будешь работоать с ней, погруженнной в говнилин.
- контролировать намотку. Коллега Рубикон тут говорит что синтетику контроллировать не надо, поверьте, он ошибается, синтетикой распереть лебедку не сложнее чем сталюгой.
- Поменять или сплести оборванный трос при открытой установке проще в разы. Ребят, я видел эти мучения своими глазами, поверьте, вам этого не захочется.
- Поставить лебедку так, чтобы ее было проблематично открутить (или как минимум не легче, чем закрыто установленную) вопрос скорее изобретательности. Скорее трос смотают чем лебедку. Хотя тут конечно от лебедки зависит. То есть от мотивации.
- Зачем прятать варн в бампер?
- Лебедки с интегррованным блоком в бампер поставить проблематично.
дохуа )))
он у Студента самый луччий, а значит - недешевый )))
Я на зиму всегда чехол одеваю , дорожная химия лебёдке и тросу лишних лет жизни точно не добавит . Плюс к тому трос не смёрзается . Пару раз лебедился зимой , даже чехол не снимал , не мешает ...
У меня лебедка стоит на бампере. На TJ. 4 года катается под чехлом круглый год. 5-6 раз в год катаю на трофи в категории туризм (разматывание лебедки 2-3 раза за сутки), также периодическое использование на выходных. За это время - выглядит почти как новая. Чехлов поменял 2 штуки - после зимы из-за соли дубеет, рассыхается и трескается.
Трос чувствует себя отлично. Поменял на третий год, и то из-за того, что был новый в запасе. Старый до сих пор не порвался - стоит на другой машине.
Из-за чехла и лебедки иногда шутят про "мешок картошки" на бампере... А в остальном - оч. доволен