Ну так искать надо не по русским сайтам, поиск по "1350 u-joint dimensions" все даст.
Вид для печати
Ну так искать надо не по русским сайтам, поиск по "1350 u-joint dimensions" все даст.
патрулевский гук редкая вещь
https://shop.traction4x4.it/product....L+GR+Y61~.html ценник по сравнению с джиповским ядерный конечно.
А без вынимания крестовины можно понять в каком состоянии центр. палец или шар? Я ставил лет 5 назад и понятия не имею как там все, но ничего не беспокоит. Заменил только одну крестовину у моста и все.
1350 крестовина это 92,075 х 30,175.
вот поэтому я и хочу перейти на японские детали или тоетовский или нисановский гук
там ценник приемлемый
у меня вибрация была, разобрал, а там тускло все)
Простейший способ по рекомендации пиндосов: https://www.youtube.com/watch?v=Bou5VwXPR_0 Если пара шар-палец регулярно смаз. и ничего не беспокоит, то, думается, там всё нормально. Однако, если кардан демонтировался для замены 1 креста, не грех было бы проверить и состояние пальца, сняв крайнюю крестовину с двойного Гука. Если речь о Toyota/Nissan/Gr.Wall/LR DII, то износ на пальце дороговато станет.
ничего дорогого, 7 тыр кардан, отрезал гук от него и переставил себе, если разбил палец
если удалось отделаться ремкомплектом, то разницы нет тогда
если джип надолго, то смысл есть переходить на тоетовско-нисановские гуки
у меня он похоже навсегда))) поэтому я не парюсь и заодно двигатель от бмв присматриваю, дизельный на него
мы такие 3.0 дизель на патруля ставим, удачный у них движок получился
Спасибо. Ну такого точно не было, весь шарнир при снятии плавно работает. В свободное время сниму посмотреть ради интереса все равно.
Во всех этих карданных делах больше всего волнует как у нас тут все приварят и потом отбалансируют, и за сколько. В большинстве случаев у нас в городе выгоднее притащить новый вал в сборе из штатов, чем оживлять старый.
в москве то где одни юристы и манагеры и то есть где делать)))
+100500;) Сахалин то же самое , угробили в 90 -тых всё ....кардан негде отбалансировать на целом острове , и т.д. и т.п. .. есть уникумы по некоторым операциям , но там где нужны станки засада....:(
- - - Updated - - -
...лучше тему за москву не начинай .....
у меня есть знакомый юрист, он могёт делать карданы любые, его попрошу )))
все равно думаю будет дешевле чем родной покупать
завод подтвердил возможность делать фланец, цена не более 4 тыр, так что думаю займусь
у меня вот станки под боком- токарка и фрезер. зубодолбильного нет.
при отсутствии паковок/отливок под размер точить эту деталь из круга часа 2. час работы стоит как раз 2 т.р. итого без проектирования, шлицевой и термообработки уже 4 т.р. не ясна мне экономика этого процесса.
я не производитель, я точу у ребят детали уже давно, делал с ними блокировку на передний мост питфандера
делаю с ними сейчас на военные мосты уаза ступицы, цены всегда вменяемые, поэтому надо им дать фланец и вал раздатки
и ждать что скажут
Приехал после ДР готовый, читаю сие, нихуя смысл не пойму! А потому ответить хочется весело, из 60-х: https://www.youtube.com/watch?v=ctqJ-x0SxMs
делать я все равно буду, заодно поговорил с производителем карданов, теоретически он может заняться
поэтому лучше подскажите насчет фланцев
на раздатках они разные, как я понимаю, а валы тоже разные?