А как налезет? По всем таблицам для 305 ширины нужны диски минимум 8,5J
Вид для печати
диски с плюсом и даже с нулём так себе вариант к примеру для тюненного стаба. колёса чуть больше- вот мы приплыли в рычаги с рамой. а ежели в дело подключить каменюки и перегибы, то жопа случится раньше. А для лифтованой машины ширина только в плюс.
я бы рекомендовал вылет -6 и меньше. ну или BS 4.5 и ниже. а эти ваши надёжности, такое не постоянное понятие, у кого то на стоке 30 тыщ и ступицы вылетели, а кому то 60 на 37х
Думаю могут очень сильно повлиять, возможно у меня в этом проблема, поэтому и бьет в колее на асфальте : диск от Черокки вылет больше, чем у Вранглер и ещё Ширина диска 7,5J , а Ширина резины 275...
- - - Добавлено - - -
Что-то я ничего не понял: на штатных дисках R17 Вранглер вылет 42-44, а здесь рекомендуют ставить диски с нулевым или минусовым вылетом...почему? Переставить ширину резины с 275 на 315 точно к вылету никак не привязана
Что-то я ничего не понял: на штатных дисках R17 Вранглер вылет 42-44, а здесь рекомендуют ставить диски с нулевым или минусовым вылетом...почему? Переставить ширину резины с 275 на 315 точно к вылету никак не привязана[/QUOTE]
Выверни руль до упора, смотри на сколько будет шире 315, представь ходы подвески и сразу поймёшь.
Переставить ширину резины с 275 на 315 точно к вылету никак не привязана
А вот и привязана
И как?
- - - Добавлено - - -
Выверни руль до упора, смотри на сколько будет шире 315, представь ходы подвески и сразу поймёшь.[/QUOTE]
Я сегодня обязательно посмотрю, но уверен что арки и подвеску цеплять точно не будет, так как разница 275 и 315 это всего 4 см!!! Там поезд проехать может, а не 4 см разница...
Вопрос у меня именно по дискам вместе с резиной: почему рекомендуют здесь вылет "нулевой и минусовой", если на штатных с вылетом 44 все ок!???:bn:
блажен кто верует. у тебя помимо ширины ещё и диаметры больше становится. плюс из за кастора колесо на вывороте под наклоном, мост на панаре ходит по радиусу. Сожми подвеску,выверни руль и внезапно зацепишься не за одно так за другое. я к примеру два года не менял бампер думал всё ок, вылез на эльбрус пошкрябался резиной и к широким я больше не подхожу, только узкий.
Jarikman не веришь. Эксперементируй. Проставки колесные присмотри заранее, если диски со стоковым вылетом оставишь.
Хотя... Если эксплуатировать только по прямой и на платной трассе)
Предлагаешь поставить широкую резину на сток и, если будет цеплять, то проставки? А на сколько проставки?[/QUOTE]
Извини я не Ванга) Даже не известно какая машина у тебя. Подписи нет.
Предположу, что Джек. А у меня Тижик. В любом случае для внедрения больших и широких катков придёшь к дискам 0 или -, либо проставкам. Каким? Зависит от того какой размер колёс планируется (учитывая "приблизительность" размерности разных производителей резины), ширина дисков, какой лифт, какие рычаги стоят, удлинялись-ли кости стаба, какие расширители и крылья, какая панара. Все достаточно индивидуально. И это просто геометрия.
Поэтому давать совет: "Ставь проставку "х" мм и все пучком" не буду.
- - - Добавлено - - -
Это понятно. Может я не правильно вопрос задал?! Ну тогда извините.
Я искал простое решение и ответ на вопрос : у кого какие диски (вылет и Ширина) стоят с широкой резиной (305/315)? Если стоят приставки или лифт, то укажите на сколько. Я такие же подберу и буду счастлив. А в начале темы я написал, что у меня сток! Вы даже не представляете, как меня бросает на дороге, страшно ездить, я такого никогда не видел...:an:
Сам я хрен подберу...а в магазине покупать и слушать продавцов не готов, как показывает практика им доверять нельзя. Вот
А бросает при достижении какого-то скоростного предела? Или на любой более высокой скорости кидает? Только в колее или на ровной дороге тоже? Может, после наезда на неровность начинает кидать? Страшно ездить и никогда такого не видел - я так с шимми впервые познакомился.