Подскажите есть ли на jk натяжка троса ручника в салоне. Постоянно подкручиваю на задних колёсах регулировочные колёсики разводки тормозных барабанов, но хватает этого не на долго.
Вид для печати
Подскажите есть ли на jk натяжка троса ручника в салоне. Постоянно подкручиваю на задних колёсах регулировочные колёсики разводки тормозных барабанов, но хватает этого не на долго.
Меняй тросики
Я уже давно забил на этот архаичный механизм.
изначально нет. я видел , что кто-то интегрировал туда регулировку , доработав крепление 2-х тросов от колес к одному тросу рычага. На драйве кажется было
На автомате пользуюсь ручником «на автомате». Всегда. До того, как убрать ногу с тормоза.
Цитата:
Сообщение от Roobicon
Сколько людей столько и мнений :)
Ручником пользуюсь всегда, оставляя машину только на паркинге понемногу приговариваешь гидротрансформатор.
Я уже устал настраивать это говно и как не настраивай все равно оно нормально не работает. А уж замена колодок это отдельный трэшак.Цитата:
Сообщение от vados
Регулировки нет, но сделать можно http://jeepwrangler-club.ru/forum/sh...ED%E5%F2/page2
Имеется ввиду изготовление своебразного тальрепа?
Да, но нужно будет каждый раз перед регулировкой снимать нишу в подлокотнике, хотя так наверное проще чем регулировать колодки в барабанах.
Не знаю, как там на Джеке, на TJ давно сделал «подтяжку» троса ручника под подлокотником. Поступил просто. В скобе креплении ручника, сделал крепёжные отверстия не круглыми, а продолговатыми, около 10мм. Ослабив болты теперь можно перемещая всю скобу с рычагом перемещать, выбирая слабину троса.
Но рычаг в салоне естественно тоже перемещается.
Вы в курсе, что на заглушенном моторе ГДТ не может работать? Паркинг работает чисто механически фиксируя выходной вал АКПП (опускается подпружиненая собачка фиксатор между зубьев)Цитата:
Сообщение от noa3
К слову сказать этот механизм очень хорошо известен владельцам БМВ :) Там АКПП принудительно вылетает в паркинг на ходу если вдруг открывается дверь ( а по московскому солёному говну, словить глюк незакрытой двери ой как легко) Ты вроде едешь, и тут с жутким хрустом встаёшь намертво.
Паркинг плохо только если на уклоне встать с повёрнутыми колёсами и не ровно относительно склона, кардан-то фиксирован, а задний диф позволяет колёсам крутиться в разные стороны, машину может просто развернуть
Теория на пять, практику надо подтянуть. :)
Мы в курсе, главное чтобы и гидротрансформатор тоже был в курсе ибо качественный овес сиречь ремонт - нынче дорог. А для теоретиков существует мануал по автомобилю где черным по русски написано, что нужно пользоваться стояночной тормозной системой во избежании поломки акпп.Цитата:
Сообщение от Екатерина