Я понимаю, поэтому спрашиваю: 130 - это много? Сколько нормально?
Вид для печати
Я понимаю, поэтому спрашиваю: 130 - это много? Сколько нормально?
на стоковых колесах 150 нормально.
на грязевых и больших 130, как трассовая, где-то предел. Но на обгонах до 150 без проблем.
Дизель не должен греться просто так - даже на высоких оборотах, по крайней мере за 20 с лишним лет работы с дизелями я подобного не замечал, всему виной проблемы в системе охлаждения.
Ибо штатный радиатор однозначно рассчитывался производителем и позднее тестировался им же, были бы проблемы - были б и реколлы)
Недостаток конструкции дизельного JK в наличии интеркулера - закрывающего основной радиатор, кроме того в зазоры между основным радиатором и радитором кондиционера и интеркулером набивается всякая дрянь - прилично снижая теплоотдачу.
Эта мысль давно, долго и успешно работает на большей части современных автомобилей.
Другое дело что высокие нагрузки при езде по говнам заставляют тюнинговать этот узел в сторону увеличения теплоотдачи.
На джеке интеркуллер спереди?!
Спереди, перед бутербродом из радиаторов.
Была такая же херня.
120 - норма
135 - стрелка пошла вверх.
Выключил кондей - упала.
Радиаторы чистые.
Тоже присоединяюсь. На днях по трассе шпарил. Чуть больше 120 - стрелка вправо ползет. До 110 сбрасывал, стрелка на среднее деление почти сразу возвращается. Колеса 33, пары 4,88. Радиаторы не мыл пока. Но думаю надо заморочится. В пробках с кондеем тоже греется.
щас всех в сток вернут
и все будет хорошо
сразу кондеи заработают
и температура движка нормализуется
всех вылечат
Я уже мучаюсь год....зимой и когда у нас летом температура +10 на всех скоростях выше 98 не поднимается.
Еслм за бортом выше +15, то ползти раньше начинала при 140, потом при 130, теперь уже 120 и 110 бывает много! Если катер на прицепе везу, то больше 100 ехать не получается.
В прошлом году меняли вискомуфту по гарантии, не помогло. Радиаторы чистые.
Выключение кондея не помогает.
В пробках не греется, спасает дедовский способ как на шахе, печку на максимум и обороты на максимум! В прошлые выходные пол крышы снял, печку включил и так с катером и поехал!:)
Собираюсь менять термостат, узнавал ценв от 14000 до 42000.
Еще меня напрягает третья замена роликп натяжителя за 3 года, а вчера вечером новый ремень с новым роликом на трассе слетел...
Может сегодня поичина вылезит, почему слетел ремень и почему не хватало охлаждения!
если вылезет - отпишись.
Присоединяюсь к просьбе Кирилла!