Задумал поменять Дисковери3 на Rubicon 5d.

Категорично приветствую !

Вот весной 17го года, попала возжа поменять д3 на рубикон.

Сейчас подыскиваю вариантик себе за 1.5-2р рестайлинг, с бензином хотя и в сторону дизелька смотрю нормально.

Но есть пара вопросов, может уважаемые форумчане подскажут что да как...
Все таки бенз или дизель? В свете того что машина будет не на каждый день разход бензинки не пугает.
Эксплуатация это в основном экспедиционки и охота. Экспидиционки это такие как на рыбачий, байкал и по крыму покататься...

И заморачиваться с рубиконом или сахару взять и не париться? В рубиконе подкупает как говорят в целом мосты надежней и как кто то где то говорил в целом по надежней. В совсем экстримальный офф не пускаюсь.

Цитата:

---

Сообщение от Рагдай

за 1.5-2р рестайлинг

---

По любому лотерея. Даже если и выиграешь, купишь не очень ушатаный экземпляр, то расслабляться не придется.
Всегда держи в запасе тысяч триста денег на текущий ремонт.
Ренг, хоть и легенда, но легенда достаточно ломучая, как и все легенды. В экспедицию я бы на нем не поехал.
Сейчас, несомненно, выступят те, кто пять раз из Москвы до Магадана за два дня на одном баке бензина сгонял.
Вам слово... :ag::ag::ag:

Цитата:

---

Сообщение от Рагдай

Все таки бенз или дизель?

---

Ну щас начнется) https://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%...B7.D0.B8.D0.BD
Привет! :)

По теме, для экспедиций я бы бенз взял, т.к. если далеко ездить нормальную соляру днем с огнем не сыщешь на бескрайних просторах нашей необъятной!
Являюсь владельцем как бенза, так и дизелька.

Цитата:

---

Сообщение от Swimmer

По любому лотерея. Даже если и выиграешь, купишь не очень ушатаный экземпляр, то расслабляться не придется.
Всегда держи в запасе тысяч триста денег на текущий ремонт.
Ренг, хоть и легенда, но легенда достаточно ломучая, как и все легенды. В экспедицию я бы на нем не поехал.

---

Это вы говорите владельцу лендровера? )))

По поводу нз свами согласен он всегда нужен.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от ZhukoFF

Ну щас начнется) https://lurkmore.to/%D0%90%D0%B2%D1%...B7.D0.B8.D0.BD
Привет! :)

По теме, для экспедиций я бы бенз взял, т.к. если далеко ездить нормальную соляру днем с огнем не сыщешь на бескрайних просторах нашей необъятной!
Являюсь владельцем как бенза, так и дизелька.

---

То же по этим же причинам склоняюсь к бензу, спасибо что подтвердили мое мнение.

Ps: этой зимой на кольском был, там даже не глушили лр несколь дней.

Ренг-ломучее гамно!
Бери Тойоту:ag:

Цитата:

---

Сообщение от vados

Ренг-ломучее гамно!
Бери Тойоту:ag:

---

В детстве отлюбил )

Для экспедиционника проходимость не на первом месте, смысла брать Рубикон нет, легче сэкономить. Собирается все одними руками - и спорт, и сахара, и рубик, никакой разницы в надежности нет. Передняя блокировка в плюс на жестком оффроуде, там же в минус глючный механизм отключения стабилизатора.

Ломается ренг не больше и не меньше любого гряземеса, смотря как гонять. Если в хвост и гриву топить по болотам - сдохнет все, что уаз, что прадо, что бтр, что самокат. По сравнению с Диско, думаю, уж точно не прогадаете в этом отношении)).

Дизель vs бензин - вопрос риторический. Я за бенз, потому что надежней, теплее, долговечней, проще в ремонте и с топливом меньше капризов. Но есть тут и народ с дизелями и ничего, вибрируют себе в удовольствие. Нравится - берите и никого не слушайте. Любой профильный форум про любое авто спросить то же самое - первый ответ будет "не берите это говно, бегите и не оглядывайтесь". Ренг - машина душевная, а если душа лежит, но послушаете мозгов - потом жалеть будете. Мосх, он часто заражается тойотой головного мозга и начинает галлюцинировать, бредить и кусать незараженных.

Обожаю людей с чувством юмора)
Либо оно есть, либо :be:

Цитата:

---

Сообщение от Фокс

Для экспедиционника проходимость не на первом месте, смысла брать Рубикон нет, легче сэкономить. Собирается все одними руками - и спорт, и сахара, и рубик, никакой разницы в надежности нет. Передняя блокировка в плюс на жестком оффроуде, там же в минус глючный механизм отключения стабилизатора.

Ломается ренг не больше и не меньше любого гряземеса, смотря как гонять. Если в хвост и гриву топить по болотам - сдохнет все, что уаз, что прадо, что бтр, что самокат. По сравнению с Диско, думаю, уж точно не прогадаете в этом отношении)).

Дизель vs бензин - вопрос риторический. Я за бенз, потому что надежней, теплее, долговечней, проще в ремонте и с топливом меньше капризов. Но есть тут и народ с дизелями и ничего, вибрируют себе в удовольствие. Нравится - берите и никого не слушайте. Любой профильный форум про любое авто спросить то же самое - первый ответ будет "не берите это говно, бегите и не оглядывайтесь". Ренг - машина душевная, а если душа лежит, но послушаете мозгов - потом жалеть будете. Мосх, он часто заражается тойотой головного мозга и начинает галлюцинировать, бредить и кусать незараженных.

---

Спасибо за развернутый совет!

По спорту и рубику возможно внедрить в спорт внедрить блокировку? Все же полезная опция пару раз очень сильно пригодилась.

По бензу или дизель я уже давно в принципе определился, но хотелось услышать ваше мнение. Эх жаль V8 нет (. Иногда проскакивает мысль вообще взять дрова и внедрить туда HEMI от SRT ) пока гоню.

А так согласен с вами на 100% ренг очень душевная машина и выбор ее уж точно за гранью рациональности.

Блокировки ставят, причем какие угодно. На ренга тюнинга как ни одну машину есть, можно что угодно сотворить.
А про рациональность - не знаю, по мне так есть гораздо менее рациональные машины. Ренг вполне комфортен и удобоварим даже в большом городе, не говоря уж про природу. Комфорт выражается для каждого в разном. Конечно, не блещет отделкой, лакированными боками, пневмы-шмевмы не имеет. Зато крепок, долговечен, самобытен, условно недорог в содержании. Кстати, при необходимости весьма прыток. Отличная печка, хорошие тормоза (в отличии от некоторых), да и вообще - а что, Рэм более рационален? Тундра? Любая машина, имеющая характеристики, перекошенные в одну сторону, как правило, уступает в чем-то другом. Даже Гелик, который классный, конечно, во многом, но все это стоит как звездолет. Ренг дешевле вдвое.

Цитата:

---

Сообщение от Swimmer

Сейчас, несомненно, выступят те, кто пять раз из Москвы до Магадана за два дня на одном баке бензина сгонял.
Вам слово... :ag::ag::ag:

---

)) абхазия, крвм, эльбрус мурманск, нордкап )) отовсюду возвращался сам. худшее что было развалился шруз кардана. 37ые тапки к слову и везде куда то лазили 14 л рачход на трассе ))))).
удовлетварен? )))

Сегодня прохватил от Зелика до Питера без крыши. Кайфец!

Цитата:

---

Сообщение от Totachulpy

)) абхазия, крвм, эльбрус мурманск, нордкап )) отовсюду возвращался сам. худшее что было развалился шруз кардана. 37ые тапки к слову и везде куда то лазили 14 л рачход на трассе ))))).
удовлетварен? )))

---

Не, когда у меня дважды коробка крякнула, я тоже оба раза не на эвакуаторе ехал, но разве это езда? Газ в пол на второй передаче. :)

На мой взгляд, рубик имеет смысл брать в том случае, если не хочется заморачиваться с постройкой и тюнингом. В противном случае все равно придётся менять как минимум пары.

Дизель против бензина - самая больная тема автомобильных форумов. У меня дизель, пробег за 90к км. Так получилось, что за все время пользования, в плане дизеля у меня не возникло ни одной проблемы. Я не мёрзну зимой, хотя я езжу с мягкой крышей. Я спокойно завожусь в морозы. Либо я везунчик, либо не заливаю говно. Однако, в отличии от wk, поколение jk имеет под капотом итальянский мотор, который не хвалят даже официалы vm motori. Я все это к тому, что я бы не взял второй раз рэнг на дизеле, но при этом, в дизельном ренге нет ничего страшного, как пишут на форуме.

В плане экспедиционника ренг вполне нормальная машина. Как писали выше, если не топить или целенаправленно убивать машину, она вполне прочная. Если брать анлим, то проблем с местом в багажнике точно не будет :)

Странно, коробас-то с jk вроде вообще беспроблемный считается