Вы отключали егр и чиповали? Или только отключали егрЦитата:
Сообщение от Agent Orange
Вид для печати
Вы отключали егр и чиповали? Или только отключали егрЦитата:
Сообщение от Agent Orange
Есть ли разница по прогреву, зимой?Цитата:
Сообщение от Agent Orange
Отключал ЕГР и чиповал, сажевик оставил.
Разницы по прогреву нет, греется долго...
Может термостат травит по большому кругу?Цитата:
Сообщение от Agent Orange
Очень может быть! Но термостат стоит каких-то эпанутых денег, пока терплю. Надо шланг пошшупать, убедиться.
могу скинуть программку со своего ...
Было бы не плохо клубным сервисам этим заняться, чтобы нам быть уверенным, что в нормальные руки машины отдаем.Цитата:
Сообщение от arsigun
А сажевик живой до сих пор?Цитата:
Сообщение от Agent Orange
Тема заглохла, но все равно спрошу.
Недавно чипанул свой рестайлинговый 2.8. Проблем нет, едет хорошо, ошибок нет. Но заметил, что стала хреново переключаться коробка после почти полной остановки. (с 1 на 2 или с 2 на 3 скорость)
Т.е. притормозил перед лежачим или перед машиной, жмешь педаль как обычно и ничего не происходит 2-3 секунды, потом переключается резко повышая обороты. Происходит только на маленькой скорости и именно после торможения. Если просто начать разгоняться, то все переключается нормально.
Попробуй поотжигать на нем чуть-чуть. Коробка сомообучаемая.
КОгда у меня стоял супер-чип ,было точно так же!Цитата:
Сообщение от Iskender
+ когда на скорости 70-80 км/ч резко педаль в пол, на обгон - авто притормаживало,как захлебываясь и только через несколько секунд ,ехало.
СОбственно, по этому я его и снял :(
Проехал около 2к км, коробка стала адекватна переключатся кроме вот этого момента. На ночь сбрасывал клеммы с аккумулятора - не помогло, видимо коробка хранит данные где то. На трассе проблем нет вообще, а вот в городе иногда напрягает.Цитата:
Сообщение от cyrill3
Будем наблюдать дальше
У меня на этих скоростях все отлично, подхватывает и несет. А вот с 10-20км/ч прям беда. Причем именно после сброса скорости.Цитата:
Сообщение от студент
15к км ежу с отключенным в мозгах и заглушенным егр. Проблем никаких, но егр делать только с чиповкой! тогда всё будет ок.Цитата:
Сообщение от ЛМА
Чиповал двиг в Лаборатории Скорости (Питер).
В моем случае на 2,8 CRD рестайл, по-мощности изменения заметны в основном в грязи на низких оборотах, тягла прибавилось. По компу сейчас 230 л.с. и 570 номов крутящего, было 190л.с и 450 по-моему по компу. По-динамике разгона субъективно изменения менее заметны. В остальном же чиптюнинг, это дауншифтинг с евро 4 на евро 2, делают его что бы убрать все экологические приблуды с машины. Как следствие облегчить работу двигателя в тяжелых режимах и иметь меньше проблем с многочисленными датчиками реагирующими на плохое топливо и другую хрень.
- - - Добавлено - - -
У мну примерно такое было,... Попробуй перепрописать колеса. причем пробуй прописывать + - разные размеры в пределах 1"1,5", или пока не уйдут пинки. Ну если с уровнем масла всё в порядке. Да и коробка действительно адаптируется где-то за 200-500км, при это надо и в грязь залесть и на трассе пролететь. иначе дольше будетЦитата:
Сообщение от Iskender
С довольно прогнозируемой периодичностью " опять хочу в Париж" :) но,...что -то , с такой же периодичностью меня останавливает.:(Цитата:
Сообщение от dva72
И больше всего смущают траблы после чип-тюнинга - провалы/турбоямы/перегрев двигателя/АКПП ((
зы.Механически заглушали егр?
на круг обошлось в 24тыр?(на память)
Все очень просто - мои дорогие друзья - увеличив мощность и момент дрыгателя, нужно заниматься и с акпп либо менять ее ПО под новые кривые мощности и момента, либо менять ее саму под двигатель с обновленными характеристиками. В противном случае все эманации с двигателям близки к эффекту плацебо или исчезающе малы. Кроме того увеличение момента и мощности - как правило требует изменения системы охлаждения в сторону увеличения ее эффективности.