не совсем. демпфер он чтоб гасить быстрые перемещения, а не мешать рулению. Хотя, безусловно, дополнительное сопротивление возникает.
Вид для печати
Вот для этого и нужен Fox ats с регулировкой жесткости - чтобы найти оптимальное сопротивление для вашего авто/колес - вроде 9 степеней настройки жесткости , если память не изменяет ))
По мне , fox 2.0 короткого - вполне себе хватает до 35-х колес(да и до 40-х)
"ЗА"- высокое качество изготовления/приемлемая цена/отсутствие брака(не в пример Бильштайнам/ОМЕ/Тач Дог)
НУ , и Болт-Эрмитаж к нему не забываем прикупить :ag: ($10-15)
всё херня эд. такая вещь как демпфер, не особо нужна в принципе. искренне считаю что все "крутые" и не очень демпферы- галимая маркетинговая чушь. это не аморт, который реально влияет на поведение машины, это помогайка. и лучше всего, когда она недорогая и быстро может поменяться. Сам ездил без демпфера и горя не знал. поставил обратно, потому что могу.
Он демпфирует удары от дороги через колеса в рулевое.
- - - Добавлено - - -
ЗЫ. После приведения рулевого и подвески в порядок два года ездил без него.
Поставил "для красоты")
С таким же успехом можно назвать ХЕРНЕЙ с десяток приборов для еды: десертные ложки, ножи для рыбы , щипчики для лангустов и прочие мелкие удобные вещи , которые помогают что-то делать с комфортом.
Твой нигилизм , касающийся тюнячек не дающих кардинальных изменений - только ограничивает тебя.
В деталях и мелочах можно открыть для себя много чего :)
зы.А максимализм - он не вечен , ибо именно к тебе года придут не одни , а с мудростью - я почему то в этом искренне убежден !
- - - Добавлено - - -
Да,ладно!
И какое крепление внушает большее доверие?,... - Синерджи?!:ag:
А бывает, что годы приходят и сами по себе...
))
Моя машина прошла модернизацию в объёме больше, чем 99% тут представленных, железок на ней сменилось- хватит на три полных комплекта, привезено и установлено разного на десятках машин. Кажется этого вполне достаточно для того, чтоб не обвинять меня в нигилизме. Просто я более свободен от маркетинговых внушений.
У Синерджи не стальной корпус , а так же - алюминий )
Практически у всех брекетах рулевого демпфера одинаковый принцип крепления - зажимной.
Штатный брекет стальной ,но выставить параллельно демпфер не реально ((
- - - Добавлено - - -
Все это правильно ,ты говоришь.... вот только ты соскочил с мид арма на лонг арм , не попробовав всего того , что попробовал/пробую я !
А , 99% из тех , кто тут - использует , как раз шот/мид арм !
На на лонг арме же , - совершенно другие расклады - и штатный стабилизатор от Спорта/Сахары (взамен эл.от Рубикона , который все выкидывают) + с хвалеными мною JKS Flex-ами (что для шот арм - считаю отличным решением!) , - на лонг арм я бы уже не поставил никогда (к слову) )))
При посторойке на мид-арм , меня уже ничем не удивишь.
Ибо , -"Сужденья я черпаю не из забытых газет Времен Очаковских и покоренья Крыма" (с/с)
Без обид - я достаточно взрослый , чтобы иметь свое мнение по тем девайсам тюнинга, которые юзал и юзаю не один год - и если выкинутые мною деньги помогут кому-то не тратить "$ "на Не достойное/полное фуфло для Джека - и Слава Богу! :)
зы.И твое мнение я уважаю + обязательно прислушаюсь , когда решу упасть на лонги при постройке очередного Джека - ибо по лонг армам , ты ,- почти Джомалунгма :az::)
ззы. А про Маркетинг или Плацебо - это совершенно другая история :ag:
Очень интересно послушать, каким образом длинна рычагов влияет на работу демпфера, с удовольствием послушаю.
Так то я на шортах проездил 4 года ) про сервис наверное упомянуть не нужно