Друзья, ситуация такова.
Был люфт в рулевом редукторе, плюс подтекало.
Отдал редуктор в ремонт в одну уважаемую контору, специализирующуюся на ремонте рулевых механизмов.
После ремонта редуктора руль некоторое время был плотный и комфортный (несмотря на старые карданы), но продолжалось это совсем недолго. Фактически, после одной хорошей поездки по грунту руль снова стал как был.
Сегодня съездил побеседовать с мастером, смотрели вместе.
По его словам, наблюдаемый люфт в редукторе это нормально. И более того, "искать редуктор с меньшим люфтом смысла не имеет, поскольку даже у нового редуктора люфт меньше не будет" (конец цитаты)
Почитав форум, у меня остается открытым вопрос : а как, собственно, определить, люфт "нормальный" или нет ? Сколько его должно быть, а когда уже "многовато" ?
На мой неискушенный взгляд, наблюдаемый люфт не "нормальный".
Но я не специалист, просто ездить некомфортно.
Буду благодарен за комментарии и рекомендации.
