Вопрос. Кто-нибудь разбирал замок зажигания? очень плохо включаеться режим магнитолы-ключ в обратную сторону не поворачиваться. Бывает нормально, а другой раз крутишь, крутишь, а он как-будто во что то упираеться и ни как.
Вид для печати
Вопрос. Кто-нибудь разбирал замок зажигания? очень плохо включаеться режим магнитолы-ключ в обратную сторону не поворачиваться. Бывает нормально, а другой раз крутишь, крутишь, а он как-будто во что то упираеться и ни как.
О-о-о, Коль, говорят, что это лютый геморрой((( Как-то там все хитро и сложно(((
Может быть, не замок, а плата которая переключает режимы зажигания. Ее разбирал, тама ничего сложного, находится с другой стороны замка зажигания. Хотя нет, там просто скользящие контакты они вряд ли могут чему то мешать, но я бы посмотрел т.к. начинать надо с легкого.
Мне кажется там именно механическая проблема. Или личинка дурит или хрен его знает что.
У меня такое было на пыже. Начни с силикона =)) Прям в замок хоботок засунь и там все густо пробрызгай.
попробую
Собственно проблема такая. Не вынимается ключ из замка зажигания. На тросик от шифтера не похоже...
По ощущениям как будто штырьки не дают вынуть. Наполовину вытягивается и дальше не хочет. С большим трудом и дрочиловом, на грани поломки ключа и замка я его как то вынул конечно, но теперь боюсь вставлять снова(гыыыы). Я конечно попробую туда ВДшки/балистола/силикона запендюрить... Но поможет ли?
Может кто сталкивался с таким или с заменой замка зажигания?
Неправильно вопрос формулируешь
Думаю разбирал его много кто, надо искать тех, кто обратно собирал.
Знакомый сервисмен при в разговоре как-то упомянул:
- О, крайслеровская рулевая колонка...
- И что?
- Да ничего. Люфтит с новья, и если начнет валять дурака, то сразу выкидывай и покупай новую. На переборку даже не траться
Потом рассказал, что как-то по незнанию (на тойотах и патрулях перебирал, думал тут так же) взялся перебирать чирковскую колонку.
Ему дали много денег и ремкомплект.
Говорит что убил гору времени, заимелся, отдал обратно деньги, детали (ну и все там чтоб человек уехать смог) лишь бы это больше не видеть никогда.
Позже этот клиент к нему приезжал по другому поводу, сказал что так не смог ему ее никто восстановить
Тупо купил новую, а ремкомплекты и кучу времени и денег на попытки просто списал в оплату своего опыта :)
Это так, к слову.
Может на твоей машине все и просто - не знаю.
- - - Updated - - -
А, забыл
Писал я это сюда для того, чтобы ты перед тем как в нее лезть внимательно поискал описания техкто это уже делал
Воизбежание
Ты о чем?))
Люфтить там могут только крестовины на валах. Покупаются либо новые валы либо колхозятся новые крестовинки. К замку это никаким боком.
Ну либо редуктор, наконечники, шаровые. Это уже совсем совсем никаким боком))
если в рулевой колонке всё работает , то я бы рекомендовал оставить как есть . то что разобрать-собрать это не проблема ) не факт что починится .
- - - Updated - - -
замок зажигания неразборный . могу на опыты парочку дать .
- - - Updated - - -
как грит народная мудрость --- это только первые семь рулевых колонок трудно перебирать )))
Посмотрим, как она разбирается.. Купил новую контактную группу и её актуатор (ignition actuator pin). Могу отфотографировать, если надо. Ключ, кстати, тоже не всегда нормально поворачивается :bw:
Ребе, а если на моей машинке ключ можно вынуть на заведенном моторе (и он не глохнет), это нормально?
Я на свой менял личинку
такого типа http://www.dormanproducts.com/gsearc...word&q=924-703
По инструкции к машине.
Включение радио исправилось и разболтанность пропала.
Про ньюансы TJ не в курсе.