Еще одна небольшая покатушка.

Катались по следам Офроадфеста.
Задача была засадить Самурай.
Засадили по самые помидоры!
Доставая порвали пару китайских тросов.

А теперь слайды.

Если б не уперся в ступеньку - прополз бы.

http://www.ljplus.ru/img4/l/i/lissa_ua/stiven-sel.jpg

Горизонт завален.

http://www.ljplus.ru/img4/l/i/lissa_...-naklonnoj.jpg

вперед и вверх!

http://www.ljplus.ru/img4/l/i/lissa_ua/mordy-vvyerh.jpg

Братья по безумству.

http://www.ljplus.ru/img4/l/i/lissa_...ha-na-elbe.jpg

К осмотру ходовой готов.

http://www.ljplus.ru/img4/l/i/lissa_...dom-kverhu.jpg

И как Рэнга на такой резине ездит?

Да как на любой АТшке.
Едет пока совсем не замылится.
Вцелом неплохо.
Песок отлично
грязь хорошо
шоссе отлично
глина средненько

)))))))))))))))))

самурай хороший козлик. японцы хорошо ниву доработали

Цитата:

---

Сообщение от Зеленый

самурай хороший козлик. японцы хорошо ниву доработали

---

Неразрезные мосты, рама, уникальная компоновка трансмиссии.
Нивой там и не пахнет.

нет не в том плане что он копия нивы. Нива это первый в мире малый внедорожник. самурай ответ на то как это должно выглядеть. Это факт. А так конечно. но мне каться по планировке и первой задачей нива гораздо лучше. качество вот причина по которой нива проиграет. а так это очень удачная машина для россии и собственная разработка отличного автомобиля. самурай это козел который вывернет все и душу тоже. ноль комфорта. сугубо внедорожник - нет компромиса. Огромный минус ему за это.

ну вы нашли сравнивать постоянно ломучую ниву с сузукой)))

на покатушки катаемся в основном с нивами и уазами (их всегда преобладающее большинство) - они ВСЕГДА едут быстрее и впереди... сначала и недолго... потом приходится ВСЕГДА помогать ремонтировать ходовку (шрусы, полуоси) особенно на МТшках рвут только в путь...
Комфорт в ниве понятие относительное и то на небольшой скорости по асфальту.
ИМХО.

зы: имел ввиду НИВУ (шнива - недоразумение)

cyrill3, хм а что уникального в трансмиссии Самурая? Промежуточный кардан?

Зеленый, ты в корне не прав!
Нива с Самураем не имеет ничего общего.
Нива - это первый в мире КРОССОВЕР, полет мысли, инженерный прорыв советских конструкторов. Сам подумай - несущий кузов, независимая передняя подвеска, постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала, раздаточная коробка с понижающим рядом. Для далекого 1974 года это был автомобиль удививший весь мир.

А Самурай? Классический автомобиль повышенной проходимости, чем он конструктивно отличается от Виллиса? промежуточным карданом между МКПП и РК? И все?

Так что господа не нужно сравнивать автомобили разных поколений, да и что греха таить, с разными задачами.

Забыл сказать, в подвеске автомобиля НИВА использованы винтовые пружины, что однозначно более комфортно нежели рессоры.

я не могу быть в корне не прав читайте все и грамотно. я написал что самурай это ответ японцев на нашу ниву. Это Факт.

Хм, и опять мимо =)))

Поищи в Интернете историю Suzuki Jimny (серийно выпускается с 1968)

как можно назвать машиной. 2 цилиндра мощьностью еле дотягивающей до 27 сил. И если тебе не изменяет твое зрение посмотри историю и увидишь что их вот этот как ты говоришь jimny стал им в 87 году. короче бля это даже с нашим газ 64 сравнивать нехуй. ЕЩЕ раз напишу самурай как гражданский автомобиль вышел после нашей нивы. УРА СССР давшей нам НИВУ. Позор РОССИИ нихуя её не развившей.

[QUOTE=Лис (MSK);62551]cyrill3, хм а что уникального в трансмиссии Самурая? Промежуточный кардан?

Соотношение массы и размера к прочности :)

Зеленый, если хочешь думать так - кто я такой, что-бы тебе это запрещать =)))

cyrill3, ну если так читать - наверное ты прав.