Сообщение от
Nikolay
Трос не закисает, он просто заплавляется или перебивается обо что-нибудь.
Все новые оксы универсальные воздух-трос. Лучше и надежней воздух.
Оплетка троса пластиковая и закиснуть просто не может на столько сильно, обычно просто пластик сплавляется с тросом и двигаться перестает.
Любой тросовый старый окс легко переделать на воздух. Надо просто проточить канавку на поршне под более жирный сальник и заглушить резьбу куда вкручивается трос.
АРБ на джип вообще очень капризная и тонкая штука, не проста в установке и требовательна к подшипникам очень(а они бывают слегка разные и это сказывается на положении муфты на блокировке).
АРБ изнашивается постоянно, даже когда ты не пользуешься блокировкой. и если не уследить за маслом то сальники жрут корпус блокировки очень быстро.
механизм включения OX изнашивается только когда его включаешь, остальное время ничего не трется резиновое и не изнашивается.
К тому же с оксом получаетя хорошая экономия с воздушным и крышка усиленная в комплекте.
На OX продаются ВСЕ детали по отдельности и они в наличии практически всегда, с АРБ все грустно в этом плане.