Вид для печати
Вот не дает мне покоя разница в цене на 37 и 35 резину Good Year MT/R. Не знаю почему, но 37-е дешевле на 7-8 тыр за колесо. На пять колес набегает почти 40 тыр...
Думаю, может в 37-е сразу сунуть?
Только Dana 30 спереди меня смущает...
Мост усилен и все такое, но долго ли он проживет с 37-ми?
Или автоматически под 37-е нужно мост поменять на Dana 44?
Лучше поменять. и лучше сразу ставь G2 Ну или можешь катать пока с ним чего нить не случится
- - - Updated - - -
А Уже потом менять
Дана 44 )Цитата:
Сообщение от Voldemar Karlov
Если ГП поменяны на 4.56/4.88/5.13/5.38 мое мнение - вполне себе покрутит 37-ые в умеренном режиме.
- - - Добавлено - - -
G2 не самый предпочтительный вариантЦитата:
Сообщение от Бродяга
чисто ради любопытства ))) а что предпочтительно?Цитата:
Сообщение от студент
Да, конечно 44 )))Цитата:
Сообщение от студент
Исправил))
В моем понимании - Teraflex/Dynatrac будет по- интереснееЦитата:
Сообщение от Totachulpy
зы.Про G2 - могу написать в личку (хотя, думаю ты вкурсе)
- - - Добавлено - - -
Напишу здесь , ибо ,может кто интересуется ))
У G2 толщина стенок моста тоньше,чем у Терафлекса и Динатрака
я на 35" уже 30 дане сателлиты рвал и ГП (хотя ГП скорее всего из-за кривой настройки пятна). так что сомневаюсь что на 37" поотжигать получится. но если ездить исключительно по асфальту то пох, чулки такие же как и у 44.
чито? =)))))Цитата:
Сообщение от студент
Teraflex имеет самую толстую трубу 8,25 см с толщиной стенки 0,6 но можно заказать за отдельные деньги аж 1,3 см, но в продаже их нет.
Dynatrac имеет трубу диаметром 7,62 см и толщиной 0,8
G2 использует ровно точно такие же трубы 7,62 см толщиной 0,8
это явно не тот признак по которому G2 был бы хуже соперников, равно как по качеству обработки, толщине ушами брекетов или шаровых. По своим ттх они идентичны до безобразия.
Тему эту обсуждали уже не раз на америконских сайтах ,..ща по быстрому -Цитата:
Сообщение от Totachulpy
ну, вот - одно из обсуждений (правда без мм/)
http://www.wranglerforum.com/f202/cu...e-1315329.html
По G2 есть еще одно обстоятельство (вЛС если интересно)
=)) я вот с интересом прочёл что там пишут. а ты судя по всему нет?Цитата:
Сообщение от студент
ну так вот обсуждают что курье делает для g2 трубы с ушами, а собирает сам прокомп, кто какие юзает и нигде нет упоминания что g2 хуже "потому что..." что отсутствует. упомянут кор 44 HD мост динатрак как мост с толстой трубой- это отдельная модификация, которая стоит совсем не бюджетно. не упомянуто, что терафлекс тоже делает толстые трубы, толще чем динатрак.
я эти мосты живьём видел и наблюдал в инсталляции. и утверждаю что довольно пофиг какой из них ставить. трубы одинаково мощные. уши одинаково мощные небольшая разница высоты под корпусом есть, но не критично. динатрак имеет интересный корпус дифа это ему плюс, которого не имеют его соперники, но все три проигрывают рокДжоку. г2 при том самый не дорогой. А ещё есть мост дана 60, с дизайном содраным с динотрака, но судиться динотрак не стал, т.к. размеры конторы не позволяют.
зачем в личку? пиши тут, пусть люди знают, мало ли кому надо. что за скрытность?
+100 очень интересно, ликбез однако!Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Ставь 37 и не парься, на разницу усиленные полуоси поставь в дана 30, а если уже стоят то вообще забудь и катайся, я бы даже полуоси сразу может и не менял, пусть она порвется хоть раз а потом менять. А так то с дуру ��
Поддержу, самое слабое звено в Д30 это ГП. Если следить за крестовинами, то полуоси не порвешь. Полуоси рвутся в "ушах" из-за "убитых", ржавых крестовин, но с такими крестовинами "уши" и в Д60 легко порвать.Цитата:
Сообщение от mikelT
А так то с дуру ��
G2 так же пользуется спросом на американском рынке , как и другие производители и это несомненно!Цитата:
Сообщение от Totachulpy
Но у каждого , есть свои предпочтения - и это справедливо ))
- - - Добавлено - - -
Цитата:
Сообщение от Totachulpy
G2 axles were initially made by Currie with set 10 bearings and thinner wall tubes. G2 took some of those axles and reverse engineered them. They are now using their own center section made for them. G2 assembles everything from there.
Резюмирую.
D30 по сути отличается от D44 размером ореха и соответственно шестерен ГП и диффа.
Шестерёнки мелкие (относительно D44) и при повышенных нагрузках от больших колес чаще ломаются.
Больше соотношение ГП- мельче зубья.
В таком случае 4,88 в D30 наверно золотая середина для 37-х.
А вот еще вопрос. 37 -е со штатными расширителями при каком лифте мирно уживаются без подрезки и замены на плоские?