У меня есть еще бАмажка - где вбит мой вин и по нему(моему вину)- можно заказать допом -ЮБИЛЕЙНЫЙ бампер!Цитата:
Сообщение от Swimmer
С картинкой бампера -перед и зад.
(его номер, к слову, есть на фото представленных мною бумажек)
Вид для печати
У меня есть еще бАмажка - где вбит мой вин и по нему(моему вину)- можно заказать допом -ЮБИЛЕЙНЫЙ бампер!Цитата:
Сообщение от Swimmer
С картинкой бампера -перед и зад.
(его номер, к слову, есть на фото представленных мною бумажек)
А как называется эта бумажка?Цитата:
Сообщение от студент
Если это не ОТТС, то грош ей цена, ибо ОТТС - это единственная бумажка, в которой написано что можно и должно стоять на машине конкретной модели конкретного года выпуска.
В том числе и заказные вещи. Если в ней написано, что по заказу можно ставить этот бампер - тогда все нормально.
Все остальное, без регистрации изменений в конструкции ТС, это просто бумажка для самоуспокоения, не имеющая никакой юридической силы.
Не знаю ОТТС или какая другая - но это скрин экрана , где вбит мой год и VIN и синим идет доп к моему авто -Юбилейный бампер.Цитата:
Сообщение от Swimmer
Других бумаг Форис мне не дал - только эти :( ( даже с учетом того, что бампера были куплены в ФОрисе и есть соответствующие документы)
Это скрин какого-то дилерского каталога, свидетельствующий о том, что бампер физически совместим с машиной. И ничего более. Прав на ношение бампера не дает.
ОТТС расшифтовывается как: одобрение типа транспортного средстве.
Вот, например, на ренг 16 года: http://sertauto.ru/searchcardotts/view?id=681
Эта бумажка (одна) оформляется на все машины данного типа, ввозимые в страну в конкретный период. Обычно представительством.
В ней дается исчерпывающий перечень того, что можно и список стандартов чему это соответствует (в приложении 2).
И это - главная бумажка, на основании которой машина имеет право ездить по догогам общего пользования в этой стране. Каждая марка и модель машины имеет такую бумажку.
Номер и дата этой бумажки написаны в 17 графе ПТС.
Все, что в этой бумажке не упомянуто, должно быть зарегистрировано отдельно.
Покупка допов с сертификатами, если они не соответствуют этой бумажке, права на их использование не дает, тк тот же юбилейный бампер, сам по себе, может и сертифицирован, но в составе машины нарушает не помню уже какие-то там требования ЕЭК ООН или ТРТС, по которым зазор между бампером и крыльями/кузовом должен быть не более 20мм. А у юбилейного щель с крылом впереди - в ладонь.
Поэтому на любые изменения в конструкции оформляется СКТС (Свидетельство о соответствии Конструкции ТС требованиям безопасности), которое само по себе тоже никаких прав носить юбилейный бампер не дает. СКТС в МРЭО вписывается в ПТС, выдается новый СТС со ссылкой на номер СКТС и вот тогда да, катай любимый бампер хоть до посинения.
А дилеру пофиг, ему деньги нужны, он бампер с сертификатом продал и умыл руки, но легализуется этот бампер только после прохождения всей процедуры.
Все верно. И именно поэтому в России не продавались машины с юбилейными бамперами.
Да, ибо тут или бампер до крыла наращивать нужно, либо крыло спускать до бампера.
Уродливые европейские "губастые" бампера же не по прихоти дизайнера на новые машины ставят.
Это евро-ооновские требования такие, ради которых производитель делает фактически спецверсию обвеса без щелей.
Да, кто ж спорит! - это я "разговор поддержать " :(((Цитата:
Сообщение от Swimmer
Был бы ОТТС - послал бы ГАИ "в сад "!
Ну так и я, собственно, тоже написал это для поддержания разговора, как развернутый ответ на первый вопрос темы, что сбор сертификатов не имеет смысла.
Смысл имеет только полномасштабная заморочка с легализацией, а в плане юбилейного бампера она принципиально невозможна без переделки крыльев или самого бампера.
Эдуард, так а зачем это вам всё?
А у меня машина из америки, с американским бампером, и щель между крылом и бампером с ладонь? И в ПТС об этом ни слова.
Вообще на юбилейный бампер есть надставка убирающаяся щель до крыла
ГАИ обязывают меня предоставить им авто для проведения технической экспертизы на тему установленных -силовых бамперов /больших колес/крыльев/шноркеля итдЦитата:
Сообщение от avolkoff
- - - Добавлено - - -
зы.Кстати, если есть юристы - насколько правомерны действия ГАИ , назначившей автотехническую экспертизу по ходатайству второго участника ДТП выехавшего на встречную полосу движения и создавшего аварийную ситуацию?
Теперь понятно. Оказывается все не просто так и было ДТП...
Нужно исходить из того, что формально эксплуатация ТС с незарегистрированными изменениями в конструкции запрещена.
Я не юрист и не знаю, как решается ситуация, когда все виноваты и один нарушитель въехал в другого нарушителя в момент совершения им нарушения.
Опять таки формально за колеса и бампер 500 рублей штрафа и аннулирование регистрации до приведения машины в сток и все.
Но при разборе ДТП это может быть неким отягчающим обстоятельством.
Назначать экспертизу гаишники КМК скорее всего вправе, иначе как бы они разбирали всякие аварии с неисправными машинами без тормозов итп?
- - - Updated - - -
Ну а в 17 графе ПТС "Одобрение типа ТС" что написано?Цитата:
Сообщение от enot
ну например на стареньких ни чего не написано вот от моего ёжика Вложение 66943Цитата:
Сообщение от Swimmer
а вот на крайслере пузотёрочке есть Вложение 66944
при чем на yj 17 пункт, а на крайслере 16...
и вот если нет на ёжика ОТТС как и где оони посмотрят что там ставилось что нет... брал я такого из Канады прямяком и всё там это было :ah:
У меня был случай очень давно правда. Я ехал без прав, точнее они были просрочены на 2 дня, и в мою машину вьезжает пыж со второстепенной дороги. Гаи оформила дтп и при оформлении сказали, что я пешеход и не должен был ездить и они хотят забрать машину на штраф стоянку, но за это они меня простили, в дтп я же был не виноват. Уехал на своей машине с места дтп с вывернутым задним мостом. Эх давно дело было. Сейчас видимо не прощают, а вызывают на экспертизы.
В то время у меня было оформлено каско и осаго, так вот по каско отказали, а по осаго мне ущерб выплатили. И юрист мне тогда приводил ситуацию, что даже если бы я был пьяный за рулём, но не виноват в дтп, то отвечал бы я за пьянство, а за вину в дтп отвечал бы другой водитель.