Всем сэрам - желающим нормализовать работу дверных замкови и их концевых выключателей
Со временем дверной замок с водительской стороны, как самый интенсивно используемый - забивается пылью и концевик отказывается работать, причем сам замок функционирует безупречно как и его блокиратор - выглядит это так - при выключении зажигания - перестает работать вежливая подсветка салона и при открывании двери на панели - нет индикации об ее открытии, а при старте система двумя пиками сообщает о неисправности - более никак и ничего не отображая на панели приборов. Кстати дилеры зело помогают смерти замков - брызгая в них на т.о специализированную смазку, которая в смеси с пылью - становится предельно вязкой субстанцией и прекращает работу концевика.
Для излечения проблемы достаточно промыть замок снаружи очистителем карбюратора в пару подходов без фанатизма, дать просохнуть очистителю и побрызгать силиконом тоже без фанатизма, производя эту процедуру хотя бы раз в год со всеми замками, в том числе и тюнинговым замком капота - можно избавиться от проблем - на долго.
Разумеется в особо запущенных случаях поможет только замена замка.
P.S как позже оказалось инженеры крайслера слегка ошиблись с конструкцией дверных замков, точнее сам замок, его привод и концевик есть надежная моноблочная конструкция, однако лишенная всякой пыле грязе защиты по недоброму умыслу крайслера. Стоимость замков на наши машины в среднем от 5500р до 8000 и как обычно на заказ.
