Пробивка по вин дала: 1993г 2.5 мкпп опентоп "спорт"
Вид для печати
Подскажите в чем прикол. Чек не горит при включении зажигания, да и никогда не горит собственно) Войти в режим диагностики с помощью описанных выше манипуляций не удалось. Куда копать, кроме наличия лампочки в гнезде чека?
купить простенький сканер обд2 и посмотреть. или найти у кого есть и съездить к ним :)
OBD2 есть, только куда в ежа его воткнуть, только пошлые мысли возникают))
Разъем под капотом, если мне не изменяет память, в косе у фаерволла, ближе к водительской стороне
Не не не, нету его там
Правильно, нету, потому что там OBD1 и кроме как самодельного шнурка и самописанной проги для компа с Jeep-forum ошибки ничем не считать. Помимо самодиагностики ключом.
А разъем там есть, квадратный. На косе, выходящей из мозгов. Если никто его не отгрыз, конечно..
А всё остальное-то работает? мотор заводится?
Лаунчер с универсально краслеровской прогой вполне справляется со считыванием оп ОБД1, разьем в комплекте с лаунчером.
Что делать если диагностика выдает ошибку 33, но конднея никогда не стояло, и 35 - её вообще в списке нет :ag:
33- если не стояло кондея, не значит, что под это не предусмотрено место в мозгах, соответственно-разорвано, раз нету сигнала))
35- "Разорваны или закорочены цепи реле вентилятора". Опять же-мозги могут обладать этой цепью и видеть, что она разорвана.
Ни та, ни другая ошибка чек зажигать по сценарию не должна.
Нет ли у тебя случаем датчика температуры воздуха во впускном коллекторе?
Как вариант. Я бы вообще все их перетряс. Кто-то из них не даёт мозгам адекватные решения принимать.