После установки акпп и рулевой с селектором, возник вопрос в тросике переключения. Выходит что он должен быть около 70 см. Ищу уже две недели, подходящих нет, все банально длиннее. Может кто подскажет с какой машины подойдёт?
Вид для печати
После установки акпп и рулевой с селектором, возник вопрос в тросике переключения. Выходит что он должен быть около 70 см. Ищу уже две недели, подходящих нет, все банально длиннее. Может кто подскажет с какой машины подойдёт?
А какие причины мешают укоротить тросик-то?
Если мне склероз не изменяет, там диапазон регулировки приличный, не?
С трудом представляю как можно укоротить. Концы на тросиках моно, а в оплетке многожилка.
Троса ав4 были двух размеров длины с "мопаровской" и "рениксовской" систем впрыска. Первый длинее второго сантиметров на 10-15.
Укоротить можно ) но непонятно зачем. Какая проблема -то ?
У меня реализовано переключение на руле, рулевая от Chevy. Надо было подобрать трос по длине и по размеру хода троса. Ход на колонке и переключения коробки не совпадают. Путем различных манипуляций, подошёл трос акпп с Audi a6. Осталось изготовить новый указатель положения акпп из оргстекла.Цитата:
Сообщение от samoroshka
Задам вопрос по свапу в этой же теме, чтобы не засорять.
TJ 97 года с ручкой. Бодилифт 1'. Начали ставить AW-4 - уперлись в то, что заднее крепление коробки (третья точка) тиджеевское не подходит по высоте. Искать крепление от чироки? Или есть более оптимальные варианты?
http://www.stu-offroad.com/engine/aw4/index.htm читать всё.Цитата:
Сообщение от redarmyfraction