Все-таки, для 35" хватает 2,5 для штатных крыльев? Может быть есть выстраданное решение для этого лифта? Что ставить и что еще менять...
Вид для печати
Все-таки, для 35" хватает 2,5 для штатных крыльев? Может быть есть выстраданное решение для этого лифта? Что ставить и что еще менять...
2,5" хватит для 35-х.
Готовые решения есть от самых простых резиновых проставок до полных лифт комплектов.
"выстраданные" решения... Я имею в виду, на которых уже не потребуются дальнейшие доработки и можно ехать в путешествие на 10к км в чужие страны и не волноваться особо) Читаю темы от 2013 года и так не могу найти совета в духе: возьмите https://www.quadratec.com/products/16189_2054_07.htm и не парьтесь ) Может, мало пока читаю)
PS У вас в подписи 3,5. Мне многовато. Хочется проще)
Не стоит этот кит брать,...если только пружины , но и то,- они с прогрессией -я бы не брал.
Мне классические пружины больше нравятся от РК (но у некоторых они просаживаются...)
Передняя панара хорошая, если заменить нижний ШС панары на сайлент от того же РК -НО хочется сразу с новья поставить, а не доробатывать :(
Брекет передней панары - так себе, я бы не брал его.
Стойки стаба на ШС-ах у меня прожили недолго -залюфтили- там открытый ШС -металл о металл трется, да еще грязь туда -усугубляет процессы трения
площадки под бампстопы - вообще полная хрень! - Покупая дорогой лифт-кит оставлять штатные бампстопы??! -Бред вообще!
Ремни-подвязки -нахрен не нужны - если штатные тяги застучали , лучше поменять сразу и межколесную и рулевую от Синерджи(проверенный вариант) - и все будет ОК ))
Аморты -...за такие деньги лучше Фоксы взять имхо.
За рычаги - вообще промолчу - не конкурент они МК!
тормозные шланги-...так есть лучше
По итогу -кит этот мало того,что недоделанный + с деталями не самыми надежными , да еще и стоит космос!
Читайте больше - на этом форуме все есть и разжевано.
https://secure.aev-conversions.com/s...suspension-2-5 вот готовый комплект со всем необходимым, дешего и сердито. На первое время хватит а дальше сами поймете чего хотите.
Комплектом предусматривается максимально оставить штатные детали подвески.
Правда сейчас налетят форумчане и скажут что аев полное говно кроме шнорика. Но пока сам не попробуешь не поймешь ибо на аев у нас машин раз два и нету.
У меня через 2 года просели пружины амморты сдохли очень быстро и были заменены по гарантии.
Но все остальное прекрасно работает.
не скажут. в эти деньги +- можно много что собрать помощней и уже регулироемое
https://www.metalcloak.com/JK-Overla...cks-p/7147.htm +360 баксов, получаем чуть более продуманное решение, на котором в принципе можно остановится вообще.
оффсет -12 это bs 4.5 при 9дюймовой ширине
а я бы взял. и допилил до того что мне нравится. проблема в том, что мало кто в начале пути, знает что он хочет и обладает знаниями для выбора. поэтому советом нужно просто не навредить говножелезками и не загрузить кучей непонятной информации.
Кстати с подачи доброхотов =)) в т.ч. и тебя, новички лифтуют машины, вместо того чтоб поставить плоские крылья. и потом уже определиться что им надо дальше.
Ну, да - доброхоты они такие :ag:
Вот только понимание того , что тебе нужно появится тогда , когда купленные шоколадо-железки - не будет ломаться в наших условиях спустя непродолжительное время (((
Установка же только плоских крыльев - очень скучно и постоянно грязно (((
Но логика твоя -мне понятна :)))
зы.Определяться только не зачем - " все уже украдено до нас" - проверено не один раз и разжевано ))