Чем тебе клюз в раме не устраивает?
Вид для печати
Чем тебе клюз в раме не устраивает?
Ну да, цепляешься за дерево и тянешь себя не вверх и вперед, а вниз и вперед, в болото поглубже.
Отличная идея - крепить клюз на кузовное железо. Можно еще на лобовое закрепить, например.Цитата:
и вот я подумал.... и прикинул... вполне неплохо получается вывести трос и поставить клюз в районе правого(по ходу движения) габарита.... а точнее его убрать и поставить там клюз.
из минусов.... гемор с усилением и крепежом клюза.
glook ты опять прав.
как у тебя сделано покажешь ?
сделали площадку под лебедку сразу за штурманским сиденьем. вровень с полом передней части кузова.
использовали трубу диаметром 60мм стенка 3мм. отрезали 2 куска трубы выгнув ее так что бы ничему не мешало. вырезали в раме отверстия под трубы и вставив их обварили. в месте крепежа лебедки наварили лист 8мм под лебедку. если интересно могу сделать фотки.
трос пока протягивал виртуально.... на след неделе займусь этим делом.
и вот вопрос... может кто сталкивался... где то в инете видел, что использовали не металлическую трубу, а толстостенную пластиковую изогнув ее как надо (углы там были совсем небольшие).
что думаете?
Не любите вы своих штурманов, Совсем им места не оставили:ag:. Вчера ставил вертикалку на ренга, классически, тоесть впереди. Вот не понимаю я фишки с лебедкой в салоне, просветите в чем кайф?
Фишка в том, что можно в тр1 всех наипать и лебедится назад. До первого подиума конечно) Тут сразу получишь протест)
в большей степени для развесовки ну и возможность лебедиться назад.
в РБ в тр1 разрешены лебедки в салоне.