Вид для печати
Купил сегодня 4 31x10.5 R15 шины (больше не было).
Один комплект из 5 колёс продал 215x75(включая запаску) и ездил без запасного колеса.
Сейчас поменял колёса на 31ые, а пока поставил на запаску 225x75 из второго оставшегося комплекта.
Так вот: колесо сильно упёрлось в резиновые упоры и немного в этих местах деформировалось.
Я задумался: а как я буду ставить запасное 31ое колесо, оно же совсем деформируется.
Поделитесь опытом?
Диски кстати стандартные, вылет 38.
у меня стоит кронштеин, такие в Америкосии продают, фирма РаужКантри, хотя изготовителей хватает, 33 колесо можно впиндюривать легко, за счет этого кронштейна - номер по центру сдвинул:)Цитата:
Сообщение от Rijik
я когда увидел как 31 колесо деформиромались с начало хотел что-то сделать например резинку обрезать потом подумал, будет болтаться и неплотно сидеть и забил на это дело
под большие колеса нужны диски с отрицательным вылетом! хотябы -19! на штатных дисках ясный пень упираться будет!
Я подложил гайки М16 высотой 15мм под стоковый диск с 31-ой резиной. Съездил в Астрахань, пока полет нормальный. Резина упирается чуть сильнее в нижний упор, но я думаю это и хорошо, потому как на нем она и фиксируется от вертикальных перемещений.
Легко сказать, это же куча дополнительных затрат: Сами диски да расширители. А 31ые на штатных дисках нигде не задевают, и нагрузка на ступицы меньше.Цитата:
Сообщение от тодар
Спасибо за совет, наверное сделаю так же. Или пластинку из не тяжёлого материала сделаю.Цитата:
Сообщение от Евгений
Нетяжелый материал как правило мягкий, поэтому возможно запаска со временем разболтается. Гайки или втулки лучше.
Если есть хороший компрессор то запаску можно просто сильно не накачивать, а когда понадобиться просто подкачать до нужного давления.
Кстати, ДА. Это очень правильный совет. А то захлопывать дверку приходится с усилием.
у меня вот тоже вопросик.купила 5 31колёс а запаску вешать как то опасаюсь диск 12кг +покрышка 25кг.калитка то не отвалится? машина ёжик.
На Ёжике может и провиснуть, там калитка жидковата. Плюс годы... берут свое.:) Надо смотреть конкретное состояние петель и калитки. Может как-то усилить это дело. Ну а крайний случай - силовой бампер с калиткой.
вот и я опасаюсь.вообще машин после ремонта проварка с полной разборкой а опасаюсь я не за петли а за замок.спасибо за совет.
Замок точно выдержит. Даже если нет, его легко починить. А вот дверку, знамо дело, можно было и усилить при проварке.:)
Я сам столкнулся с такой задачей. Я просто выкрутил резиновый упор и прикрутил колесо. Сделал давление 1,2 и прикрутил на место и все отлично закрывается. Номер однозначно переносить на бампер. Давления точно хватит доехать до ближайшего компрессора.