Всем привет, возник вот такой вопрос пока я в процессе усиления стокового моста и еще не определился с выбором шин.
Вид для печати
Всем привет, возник вот такой вопрос пока я в процессе усиления стокового моста и еще не определился с выбором шин.
Привет-привет!
Уши моста усиливайте и смело гоняйте на 37" колесах. Опыт личный имеется.
Если со временем еще и полуоси установите RSW, то вообще будет сказка, если жестко ездите, то еще и можете трубы загнать в чулки.
для усиления у меня трубы teraflex и gusset kit. Это достаточно, чтобы не бояться эксплуатировать авто в отдаленных лесных районах, где приходится включать полный привод?
правильно называются - RCV
Накели усилять - это без комментариев ))) + варенный/переваренный мост ;) - усиление моста есть не только Терафлексовский набор - трубы в чулок.
У Артека -имхо , по-лучше будет :)
Однако, если жестко ездить - порвете!
Наш, питерский , зимой в городе на 30-том мосту порвал полуоси (в сугроб заехал, понтанулся)
Больше 35-ых, не стоит...+ ГП ,желательно, менять!
А какие привода? Если сток то могут не выдержат(
А чулок D30 и D44 одинаковые и оба требуют усиления
У меня личный опыт эксплуатации на Дана 30 с 37" колесами имеется. усиливал только уши, если ездить без фанатизма, с умом и умеренно, то проблем нуль.
А так, дело каждого, на сколько глубоко затюнинговаться, с учетом условий эксплуатаций и намечаемых задач.
Без фанатизма , можно и на 35-ых ездить с Пионерским лифтом по городу и не жужать )))
Я бы подытожил так:
Вероятность поломки приводов(со всеми вытекающими) на 37-ых колесах с 30-ым мостом очень высока!
А вытекающие - могут вылится в серьезный ремонт всего моста, с заменой ГП (один перец их менять ;) ).
Т.Е если хочется -то можно! :)
Так мнения разделились)) хотелось бы услышать еще джипперов с личным опытом
ставь 37 и катай, для города пофиг..
для шашлыков пофиг, но голову ни кто не отменял..
а вот по спорту у меня мнение что 30 дану больше 33 ставить не стоит,(говорю про сток) если усилить то тут можно и в спорт на 35и 37... ,но тогда это уже не 30 дана)))
С дуру можно и дану 60 порвать.
Тут многие утверждали что на 35-х со штатными парами не возможно ездить, однако я уже 2 года эксплуатирую авто и в ж..у и в голову, все отлично.
Эд подвеска и пары это из разных опер :ag: совсем из разных
Уши точно надо усилить. Есть комплект не дорогой, местного производства. У Юры Tref10 c Драйва.
Мужики! (студент Firebat и ворчун) или я чего то не догоняю или судя по вашим последним постам вы не читали начало темы. Повторю вводные данные - для усиления у меня уже есть трубы teraflex и gusset kit. Для развлекухи ям больших не ищу, езжу аккуратно, но машина эксплуатируется в труднодоступных местах, куда доезжают только лесник на уазике и лесовозы. В общем выбор или 35-е или 37))
Да читал wasiko, что "могут не выдержать", еще одно мнение, спасибо.
По не совсем глубокой колее за МАЗом вполне можно ехать и осенью на стоке с подключением передка.
ГП пока штатные, но они на замену.
- - - Updated - - -
Тоже спасибо за высказанное мнение.
Пока получается с усиленной даной30 на 37-х как то стремно, судя по постам. Жду еще мнение коллег желательно на тяжелых анлимах))
Колея у всех разная)) вот моя Вложение 41091Вложение 41092
- - - Добавлено - - -
Или вот еще для наглядности))) гранд на вояках 35 семён (бортаики) УАЗ на38" мост спайсер (перед порван) я на 37" АТ )))
Вот это в моём понимании колея�� покажи что в твоей понимании колея и я точно тебе скажу как надо усилит твой D30 )) http://youtu.be/CJah9RF2r6k
Уважаемый wasiko это был очень хороший пример, чего может подготовленный рэнг. Не собираюсь делать монстра бездорог "сначинкой D 60" а лишь усилю D30-ю уже упомянутыми в начале темы железками.
Потом, например, одену 37-е и сунусь в такую же лужу как на вашем видео и газану в пол. Что сломаю мост и другие узлы?
Или, например, одену 35-е и сунусь в такую же лужу как на вашем видео и газану. Застряну\проеду но не сломаюсь?
я не Васико,но отвечу: дозируйте газ и мосты вас будут рабовать оочень долго!
- - - Добавлено - - -
колёса перед г@вном приспустить, пониженную воткнуть,ножками пройти посмотреть прикинуть траекторию,лебёдку приготовить
Повторяюсь, жижа на видео или фото выше это просто для примера, дам где едет 37" на 35" можно и не мечтать ехать )) ползти на лебёдке, да!
То, что по моим следам можно проехать на D30 могу заявить с уверенностью! И если рельеф на видео вас не пугает то в перед!
Пи условии что чулок усилен, привода RCV и ГП (конкретно для CRD) с 37" 4.88
Дикое объяснение вам подойдет?
Я сознательно молчу, про усиленные карданы, про тормоза, усиленную рулевую и ТД! Так как вы про них не спрашивайте. Подразумевается что все остальное вы знаете ;)
P.S.правильно подготовленный JKU способен на более серьезные подвиги)) а а то, что на фото и виде, это детский сад! )) и это не шутка.
- - - Добавлено - - -
+100!
Золотое правило джиперов, чем дольше ходишь, тем дальше едешь!
вот машина, которая очень жестко эксплуатируется на 37" колесах ( вроде 37... ) с даной 30 спереди. https://www.drive2.ru/r/jeep/1267288/ .. Ездить можно, после необходимых мер усиления 30ка становится близка к прочности 44 в стандарте.
да, на 5.13 очень мелкий зуб. И главная проблема маленьких мостов. 44 и 60 ставят не изза толщины полуосей ( это не первостепенно ), а изза размера главной пары, сателлитов, оси сателлитов и корпуса. Тоесть там все маленькое и не для огромных колес. Если не злоупотреблять блокировкой, нагружая одно колесо до предела, не газовать с вывернутыми колесами, следить за крестовинами в полуосях, которые любят выползать ( и на 44 тоже ) и цепляться за шаровую, раздирая уши - все будет норм. А так, по асфальту и грунтовкам можно и 44" колеса поставить и все будет ездить.
...много чего уже сказали , мои пять копеек - уши усилять только таким способом http://www.ironrockoffroad.com/11194.html всё остальное от лукавого..
я на 38,5 Боггер встаю ,Д30 ( с верхней морковкой, реверс)= уши УСИЛЕНИЕ +трубы в мост + полуоси ХМ4340+крестовины Аллой 11500 + ГП 4,88 ХМ+крышка редуктора усиленная + пружины metalcloak + рычаги регулируемые хэйд майд из трубы 52мм со стенкой 6мм + йока хвостовика морковки усиленная+ хомуты йоки сквозные усиленные + новые ступицы Тимкен .....может чего и забыл.....поищи где-то Зурабычь видео своего моста прикреплял...
Даже после всех усилений, с газом надо аккуратно, особенно если у вас будет пара 4.88, зубки маленькие, сама крошечная... Корпус дифа тоненький, сателиты дифа легко слизать.
Поэтому плюсом ко всем усилениям, я бы поменял диф, на блокировку (только не локрайт или спартан), тогда после всех ваших усилений, слабым будет только ГП, из за чего (как уже и сказали выше), меняют передний мост на 44 или 60.
Ещё одну инфу дам , для тех кто не счИтал, или не чИтал про количество зубьев на разных ГП в Д30 , так вот ГП 4,88 значительно крепче чем ГП 4,56 , т.к. у ведомой шестерни зубцов меньше , ит соответственно они толще.
3,73 - 41/11
4,10 - 41/10
4,56 - 41/9
4,88 - 39/8
5,38 - 43/8 самая дохлая.
- - - Updated - - -
...у меня муфта и трутрак в Д30, да и в болотине в основном в натяг у нас....газовать смясла нет , утонишь нах...:ag:
- - - Updated - - -