Вложений: 2
CJ7, приведение в чувство.
Здравствуйте братья! ну это я так...:)
Вот и у нас появилось это чудо(вище) американского автопрома, знакомое с детства именно как он, тот самый "Jeep".
Про Виллис я узнал пожалуй ещё в детстве. По фильмам, книгам про войну, мы, советские подростки, знали, что американцы в то тяжёлое время были друзьями и достаточно много помогали нам различной военной техникой, Аэрокобрами, Студебеккерами, Шерманами и конечно в большом количестве поставляли нам этот революционный для своего времени фронтовой автомобиль - старика Виллиса. Потом школьный друг, который интересовался автомобилями гораздо больше меня (родители даже выписывали ему "За рулём":ah:), рассказал, что история Виллиса совсем не закончилась во вторую мировую, что выпускала его фирма Jeep и со временем развивала это направление уже в гражданскую сторону под названием Си-Джей (мы, правда, называли их Ка-Же, граммотеи:ag:) и что есть уже аж седьмая и восьмая версия этих авто. Машина конечно безумно понравилась. Не знаю чем, так как о проходимости, мощности, надёжности этого агрегата, не говоря уже о стиле, который он собой олицетворял, я понятия не имел - просто не с чем было сравнивать и негде попробовать. Наверное лицом (понравился, в смысле). Стал обращать на него внимание в редких, доходивших до нас, иностранных журналах, каких-то западных фильмах, которыми время от времени баловало нас Госкино (или как бишь его там:)) ну и т.д. в общем не растворилась машинка в моём незамутнённом детском сознании:ag: А потом стряслась перестройка и информации стало не в пример больше. Помню, как в 88-м году нарыл где-то проспект Вранглера и с грустью понял, что замечательные круглые фары ушли в прошлое и Си-Джея больше нет. Есть современный, агрессивный, причёсанный, но какой-то холодный что-ли Вранглер. Не в обиду владельцам, просто у нас фломастеры разные:ag: (он мне тоже нравится, на самом деле;)). но тем не менее CJ время от времени мелькали где-то на горизонте, то в журнале по продаже авто, то в каком нибудь дворе (на Проспекте Мира, помню, был красненький), а то и просто на дороге. И тут один мой старинный:ag: друг достаточно внезапно решил, что харэ ходить пешком и надо бэ попробовать себя за рулём. Поскольку цивильная машина (чтоб перед людями не стыдно:ag:) для перевозки жён и детей, поездок на дачу по делам и в ашан в семье имеется, решено было присматривать чтонить эдакое:ah: Репу долго чесали - одно не совсем то, у другого ценник конский, третье одним своим видом и размером даже старика Валуева напугает, в общем муки выбора:bh: И тут как-то неожиданно выплыл вариант с Си-Джеями. И было решено - то, что нужно!!! тут и вариант подходящий нарисовался, тем более ценник на него ощутимо упал в какой-то момент. Поехали сразу покупать, если понравится при личном осмотре, но скоро сказка сказыватся да не скоро в Китай пешком)) В гаёвне заартачились, увидав 13-ти значный ВИН:ag: Но потом, посмотрев, что в общем-то всё так и должно быть, таки совершили регистрационные действия и теперь он в наших неумелых дрожащих лапках:ag: А дел там хватат. И ладно бы европеец или иппонец. Но американские машины для нас апче загадка неведомая...
В общем не откажите неофитам, примите страждущих знания)))
С вашего позволения сразу имеется несколько вопросов (мотор у нас 258-й и вопросы пока в основном по нему, хочется довести его до состояния "заводится всегда и едет"):
1 Крышка и бегунок трамблёра, где взять?
2 Карбюратор. Сейчас непонятно какой Вебер (не родной по ходу, с неведомыми х-ками и работает неправильно). Реально ли в Москве достать карб с 258-го мотора? Вообще, как я понял, этих моторов должно быть у нас? Про заменители почитал, но дедушка уже не молоденький, хочется отнестись к нему с уважением и по возможности не колхозить корове седло:ag:
С нетерпением ждём Ваших ответов и советов, уважаемые форумчане!
Ну и в заключение пару картинок. Машинка известная, мелькала и здесь вроде и на других форумах, что не удивительно, учитывая их количество на территории бывшего союза. Если откликнутся прежние владельцы, ю велкам, может расскажете чо нового или просто интересного;)
Вложение 45714
Вложение 45715