Всем доброго дня!
Давайте обсудим лонг армы на джи кей.
Есть среди нас те кто реально ездил на них ?
Какие плюсы и минусы?
Вид для печати
Всем доброго дня!
Давайте обсудим лонг армы на джи кей.
Есть среди нас те кто реально ездил на них ?
Какие плюсы и минусы?
езжу. минусов не обнаружено
А на TJ как оно? В долговременном диапазоне? Про путешествие помню, а за последнее время как?
Не много ли модераторов у одного сайта? :-)
Всем привет!
Может все же кто поделится своим мнением?
А может , все-такИ обсудим - Лонг Арм VS Мид/шот арм ?:)
Не,... может оно , конечно , для кого-то , - длинные ходы подвески и нужны , на равнинно-болотистой местности.., собственно , как и телескопические амортизаторы для больших вывешиваний колес =ХЗ ))
Но и те гибридные подвески (лонг армы с обычными короткоходными амортами), что у нас позиционируются , как "верх инженерной мысли & суперкрученет" , разве нельзя , в итоге, отнести , как не - желание трансформации мид/шот арма?!:ag:
Ибо, настроить (или компенсировать) ушедшие углы подвески в связи с лифтованием , без определенных знаний - затруднительно , знаете ли.
А от траблов по "мид арму" - вполне, у людей могут "начать опускаться руки" ((. Оч.хорошо понимаю!
В этом смысле ,- как в одной песенке - "разрушить все до основания и построить" - и есть один плюс!,
Строишь все заново + не надо брекетов/переносов точек креплений...тут все срезал/там перенес/приварил , на новые места точки крепления рычагов и , - вуаля - можно уже гордо смотреть в будущее :ag:
Вот только надо оно вам - лонги?!