всё как всегда:)
мотор 2.5, мосты 30 и 35, тапки 31, пары 3.73.
задумал поставить 4.1.
в разных темах пишут, что потребуется замена то корпуса дифа, то крышки дифа. так ли это?
и что еще потребует замены? сальники - подшипники?
Вид для печати
всё как всегда:)
мотор 2.5, мосты 30 и 35, тапки 31, пары 3.73.
задумал поставить 4.1.
в разных темах пишут, что потребуется замена то корпуса дифа, то крышки дифа. так ли это?
и что еще потребует замены? сальники - подшипники?
а зачем тебе эта замена нужна?!
секаса осень не хватает:ag:
после установки новых колёс ощущается сильная нехватка момента при създе на песок, в глубоком снегу и на обгонах.
мотор менять не собираюсь.
на 2.5л. вроде и так 4.1г.п,
ну а если у тебя действительно 3.73, то корпус дифа менять не надо, а крышка редуктора вобще при смене пар не меняется (ну если ты не хочешь какую нить красивую-чугунную).
пары точно 3.73.
крышки уже блестючие стоят:)
это точно, что корпус дифа менять не надо?
да
Точно:bs:
Не вижу смысла, ставить 4,10, ставь уж 4,56. Потом захочешь колесики побольше, опять менять?
не, остановлюсь на 31-х.
вот только пары поменяю, и блокировку заодно в зад воткну, наверное все таки ECTED Electrically Activated Lockers.
спасибо за ответы.
даже не представляешь, как не хочется крышку снимать. только недавно поставил новую, с новой прокладкой, сменил масло и добавил присадку.
может кто по табличке подскажет?
Не обязательно снимать крышку. Можно поднять и покрутить кардан.
И посчитать щелчки?
Нее, я немного некорректно направил. Ставишь риску на кардане, вращаешь колесо, считаешь обороты колеса, когда кардан ровно один раз повернулся... получаем передаточное редуктора.