парни кто-нибудь знает этот машин?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10931019-835b.html
Вид для печати
парни кто-нибудь знает этот машин?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10931019-835b.html
А зачем он тебе?Тут вроде 2005 г за эти деньги продавался
2005 не много не такой :) По ссылке 4.0 АКПП + кондишка.
не 2005 а 2004 сахара 4.0 АКПП+ кондей+ бампера арб + шноркель пробег 56 км, продавался за 650, но он уже ушел
знакомый непрочь взять
какие на сегодняшний день цены на ТиДжеи 4литра?
а то вроде выскакивают варианты по 600, а то и по 900 не сыщешь
боится колхоза )
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10981028-61ac.html
кто что про этот машин слышал, кроме того, что это бывший рэнг Макса и что Юра его хорошо построил?
а вам не кажется что ценник в неадеквате? за эти деньги нада уже JK покупать.
JK мне неинтересен, кроме салона преимуществ перед TJ не вижу, а внешний дизайн и технически считаю более проигрышным по сравнению с TJ...
Думаю многие из нас знают как быстро растёт капиталоёмкость авто?когда начинаешь заниматься тюнингом, в этой машине только один лифткит стоит под 200 тыр, плюс не забываем что это рубикон
и чего что это рубикон. А у JK рама лучше и за эти деньги можно самому TJ так заколхозить и еще деньги остануться. единственное только найти умельцев чтобы сабрали хорошо.
а можно про раму поподробнее?
Зеленый - единственное только найти умельцев - ты прям отжег, чтоб хорошо - не надейся, в том числе потому то собирать будут из абстрактного говна которое купишь по картинке.
и tj и jk - компромиссы. но, jk эволюционировавший компромисс :
крылья не гниют, да и снимаются - не нужно всей этой порнухи с трубками
седло водительское регулируется по высоте, что вобщемто приятная мелочь
по салону некоторые недостатки исправлены
колеса без лифта влазят такие ради которых на tj уже нужно лифт городить
обе рамы пластилиновые , но всетаки у jk рама получше
но:
масса больше и мотор невеселый для такой массы, да и вообще это не тот уже мотор
вод полуось/рулевой вал/шаровые/ дебильная планка под бампером перекусывающая и спаливающая проводку/ горючесть
запчасти и прибамбасы дороже
компоновка для ремонта гиморней
вот так в кратце
но при прочих равных, желтый рубикон не нужен никому, рэнг интересней строить, чем выкидывать старое говно, поставленное по чужим соображениям, его могут купить как готовый для тр2 или по цене паритетной стоковому ровестнику - второе вероятней. а доводы что вложено столькото не имеют значения - кому интересно оплачивать кроме стоимости самого колхоза еще и расходы на быструю доставку и установщиков? а если по номиналу и по списку - много половинчатых решений, много убогих, и вобщемто глазами покупателя - скорее стоило бы истребовать отдельный дисконт на устранение недостатков строительства, чем наценку за список содеянного.
а jk если рубиркон и если не заколхожен вовсе не хуже по по потребительским качествам чем этот желтый
поддержу. я купил рэнг ТР1, построенный и почти не ездивший дешевле (и заметно) чем стандартные одногодки.
а этот рубикон еще и на учет ставить упаришься. мне ТР1 без терок не ставили - бампер передний и ковши гайцам покоя не давали. а ТР2 - еще и подвеска нестандарт, плюс трубообвес по кругу - один гемор.
плюсану, этот колхозный рубикон не продать за такие деньги
цена ему ну максимум 800
Не, ну он все-таки рубикон, думаю, за лям уйдет. Но полтора - это явный перебор.
был бы он в стоке ушел бы быстрей и дороже...
а такой колхоз-тюнинх врятли кому-то нужен за такие деньги мне кажется
в рубиконе единственно что его отличает от обычного 4 литрового это его мосты ну и раздатка... это все отдельно стоит 3 ну 4 тыщ $ и ставится на ура и будет рубикон.
собственно и цена рубикона это цена обычного 4-х литрового +4 ну 5 тыщ $
Ну да, если везти то даже меньше разница, в пару тыщ выходит.
я вот так и считал, что если на автару 4-х литровый такого года продают за 650 + 150 рубиконовские прибамбасы = 800 :-)
кроме мостов и раздатки ещё и коробка вроде бы другая, блокировки АРБ - хз, мне больше ОХ нравятся, а что ещё в этом авто плохо сделано или что спорно ваши мнения?
Цена неправильная для машины, которая пол-африки откатала.
цена неоправданно высока
железяки по кругу все равно спиливать.
за 1лям уйдет без каркаса по кругу, ну и танковые фары снять убого смотрятся
хотя нет стоит диски с бедами и лебедки варн +100 легко
1.1 цена
подешевели однако ТJ
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12458883-1fab11.html
наверное все на JK пересаживаются
да как сказать, есть и зат 900
А ни кто не знает чего про вот этот?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13555642-0d1d.html
Ну по фоткам кузов дохлый.
Переднее правое крыло-сквозная корозия, лодка снизу спепеди с обеих строн-тоже гниет, сзади по бокам тоже гниет.
Это наводит на мысли что значит и остальные "стандартные" места будут требовать вмешательства.
Короче +150-200 тыр что бы он ожил по железу(рама в том числе)
Отличного состояния не увидел((((
Ну почему... В салоне очень чистенько, мне только мечтать о такой чистоте ))
Спасибо господа)
Буду искать внимательней)
этот стоял на разборке кадиллаков на ленинградке, гнилой и убитый...
видимо передумали разбирать, решили целиком впарить =)
Я видел)))
нормальный рыдван. они все такие +/-. и tj дорестайлы в массе такие же по состоянию.
объективности ради - если бы кто из местных продавал, нахваливали бы :)
? в чем разница: " ржавый нах, тыщь 200 прийдется вваливать" или "да ерунда, тыщ 200 ввалишь и будет как новенький" :)
если идеализировать , то на любой ты потратишь не 200, а ВСЕ имеющиеся у тебя деньги. а если забить и так ездить, то условно без вложений получится.
У меня не такой. У Вовчика не такой. И еще многих знаю, у кого не такой.
И покупали мы их не такими.
парни а этого кто-нибудь видел...знает что? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14013457-4851.html