мотор 3,8, дёргается на холостых, даже не дёргается а именно потряхивание. ошибок нет. на холодную или прогретый мотор все равно. свечи провода новые...заправки разные...куда смотреть?
бесит
Вид для печати
мотор 3,8, дёргается на холостых, даже не дёргается а именно потряхивание. ошибок нет. на холодную или прогретый мотор все равно. свечи провода новые...заправки разные...куда смотреть?
бесит
Судорожное подергивание? Я просто не знаю, как устроен дроссель на 3,8. На своем или на гранде я бы полез в закопченый и грязный мотор холостого хода. И вообще в заслонку. А как там на современных-хз...
Никуда. У меня тоже самое. Думал свечи. Поменяли, не помогло.
Но потряхивает незначительно, скорее даже не потряхивает, а присутствует некая неравномерность в работе. Поэтому забил.
Вообще мотор работает настолько тихо, что дизелисты принимают за звук работающего вентилятора охлаждения))))
Правило первое. Прежде, чем мыть заслонку, ее надо снять с двигателя))) а то есть любители на заведенном двигателе хрени всякой на нее побрызгать))
если на 3,8 она не электронная, то проблем сее промывкой быть не должно. Ну и очиститель карбюратора еще ни одну заслонку из строя не вывел))
Она с электроприводом.
Там вроде покрытие какое-то антифрикционное. Говорят смывается растворителями. После этого зазор уходит и про холостые можно забыть. Заслонка на выброс.
Если с электроприводом, то шестерни привода возможно виноваты. Но это так, в теории.
Вот, до чего техника дошла... На моем хоть напильником чисти...
Когда-то на Крайслере 3,3 меня это доводило. Оказалось, причина в высоковольтных проводах. Пробивало где-то.
Здесь такого нет, но может причина тоже в электрике зажигания.
У меня в свое время появилась вибрация. На стоящей машине, когда ехал - проблем не было. Много куда лазил, смотрел, даже на подушки двигателя грешил. В итоге помыл радиатор и вентилятор перестал работать все время. Проблема ушла.
А для чего оно в дросселе?