Ага га.. ..нафиг стоковый
Мы чо..покупаем его ля ...по любому надо строить чудовисччее..
- - - Добавлено - - -
Пардон...
Ля это типа Бля..
Чудовище...это в смысле охуенно переработанная заводская заготовка..
Вид для печати
Ага га.. ..нафиг стоковый
Мы чо..покупаем его ля ...по любому надо строить чудовисччее..
- - - Добавлено - - -
Пардон...
Ля это типа Бля..
Чудовище...это в смысле охуенно переработанная заводская заготовка..
Мне кажется, колхоз - это про вкус, а не про обратимость или именитость бренда или возраст авто. Широкий бампер с узкими крыльями выглядит странно. Колеса с дисками с вылетом -50, за крыльями и колесами, явно несоответствующими лифту, пусть даже 37, - тоже. Несочетаемые стилистически бампера с крыльями(ну, крылья трубами, а бампер квадратный в нео-стиле). Китайский хром в неожиданных местах, капоты аля мустанг и т.п. сразу вызывают ощущение колхоза.
Но это имхо
"Колхозинг" это прикручивание деталей от нашемарок.
Все остальное дело вкуса.
Или его отсутствия.
Повышенное внимание всегда к красоте и к уродству. Рэнг, однозначно, не урод, это совершенно уникальная машина в любом состоянии, совершенно необычная и узнаваемая на расстоянии...по походке, по возможностям и разнообразию тюнинга. В стоке очень многие провожали взглядом, а после изменений в виде лифта, бамперов, света, крыльев, шнорка и, конечно, больших "злых" колес еще и большой палец часто показывают. Это состояние души владельца, в котором забываешь о цене вопроса, и, конечно, о целесообразности и практичности. Это, само собой, не про седло для коровы:)
Можно и сейчас начинать.
Тут главное определиться, в какой момент заканчивается кастом и начинается колхозинг.
Можно ли считать колхозингом официальный обвес?
Например, к чему можно отнести первую итерацию Рубикона 1989 года?
новый йож знатно получился:ay: