длинный трос маст хев, 80-100м чтоб сразу без перецепки идти на точку
якорь куда ж без него
Вид для печати
длинный трос маст хев, 80-100м чтоб сразу без перецепки идти на точку
якорь куда ж без него
Кстати про трос мне тоже очень интересно.
Хочу бухту в скором времени купить. 8-9мм.
Вопрос - какого производителя?
А то столько всего развелось. Начиная с китайских и российских из типа дайнимы заканчивая всякими лиросами и прочими плазмами.
Мне больше надо.
А 15 я могу и на розницу получить)
Главное понять что брать. Хотя наверняка "все одинаковые", а если и нет, то за минимальную разницу переплачивать 100р/метр я не буду.
у нас на ладоге якоря не было, но было троса суммарно метров 150 синтетики.
Якорь реально нигде в адвенчуре/ТР1 не понадобился - но в старших классах понадобился бы точно.
Да сейчас пошла мода делать СУ или прологи с линейкой в карьере каком нибудь. Причем не финишировал - dnf. Цепляться там - не за что совершенно.
Я лично противник этих шоу заездов и то, что трофи переходит в такой формат. Но никуда не деться. И это лишь один из примеров. Бывает просто проще зуб бросить на 20 метров, пускай пару раз, чем 150 метров разматывать.
В любом случае это не руководство к действию.
Кстати все чаще слышу, что народ переходит с вертикалки. Видимо новый виток. Жалуются на нее. Хрупкая.
Кто то на всякие киты на базе рунвы переходит. Кто то на базе варнов хай спид и их клонов. Или просто гиглпин покупают и ставят/снимают один мотор.
Покажет конечно время) Пока что у большинства призеров вертикалки.
Вот я тоже думаю нех гнать за брендами.
Кстати дельтатека все больше и больше не хватает. Много времени теряется на электроразмотке.
Как перестану эпически лажать в штурмовании точно буду о нем думать. Ну если на что то другое не перейдем.
Да в том то и дело, что тогда проще сразу взять все в корпусе ГП.
На новые давно ругались. Сейчас и на старые ругаются.
Конечно две запоротые гонки это неприятно. Но раньше то ездили ОК. И в выходные тоже ОК проехали.
Да не парься ты лебедкой. Давно не ей выигрывают)
таких лидеров обычно один в классе который привозит не минуты, а часы, а вот за 2-5 место можно бороться, так как машины примерно одинаковые или строятся по одному принципу
а у себя, я и так на колесах лидер, а тут лебедку протюню, будет быстрее и проще, а там дальше догоняйте...
и чтоб соответствовать лидерам надо соответствовать, если ты отстающий изначально...
такие мысли...
Кстати ,а нет какой приспособы на тормоз по типу пневмо барабана, (только без пневма) ,нажал кномку в салоне ,тормоз остабился и штурман свободно разматывает ,нажал второй раз- переключил в режим смотки?
ага тормозный диск супорт и колодки и колодки, нету)))