-
Вложений: 2
Докладываю.
Нашел на нескольких ресурсах в И-нете рекомендации по прокачке гидрокомпенсаторов. Суть рекомендаций - после установки их в двигатель, нужно дать поработать двигателю несколько минут на разных оборотах. Растянул "удовольствие" на несколько дней - заезжал в гараж раз в два дня и заводил движок, прислушиваясь к его работе и заодно наблюдая, как уверенно он запускается. Через несколько дней таких попыток я снова снял все новые гидрики, чтобы проверить, прокачались они или нет. Все твердые, прокачались. Двигатель теперь стал работать сильно тише, но...
Из неприятного - остались еле заметные стуки. Похоже, придется менять рокеры вместе с их креплениями - некоторые можно пошатать влево-вправо где-то на 0.5 мм.
Прокатился.
Сравнил "родные" и новые гидрокомпенсаторы. Новые на 1.5 мм ниже по высоте, но верхняя упорная поверхность (там где упирается толкатель), у них находится на одном уровне. На фото, на "родном" гидрике она ушла вниз т.к. масло с гидрика слито.
Вложение 63615 Вложение 63616
-
Сравнил "родные" и новые гидрокомпенсаторы. Новые на 1.5 мм ниже по высоте - вот про это на американских сайтах я и читал инфу.....
-
Вложений: 1
Вложение 82813
Приветствую ленинградских джиповодов!
Маленькая командировка по импортозамещению. Хоть я и не за рулём Рэнга, но с ним в душЕ.
-
-
Цитата:
Сообщение от
Hummer_gunner
Тепло в Питере?
Да, собственно, мы и не заметили разницу после Магнитогорска и Уфы. Но, в ночь на 3 октября немного похолодало до +9 и идёт дождь.