:bi:
Вид для печати
:bi:
Похоже на должанскую косу.
Хотя все косы одинаковые.
я щитаю копирайт этой композиции принадлежит Андрюхе отморозню! ))
https://c-a.d-cd.net/3b226u-960.jpg
Накупил ништяков, хвастаюсь :)
Ironman Monster Winch 9500
Вложение 45600
Долго выбирал реле для лебедки. Грюнер не впечатлил сопливостью конструкции, не очень большим током и колхозом с кнопкой стеклоподъемника. По наводке с этого форума нашел реле Blue Sea 7700. Выдерживает 500А без ограничения по времени и 2500А в течение 10 секунд. Управляется механически ручкой на корпусе или дистанционной кнопкой. Вещь!
Вложение 45601
Клеммы аккумулятора. Дескать military grade. Посмотрим, подойдут ли
Вложение 45602
Кронштейны для установки 5.25" динамиков в торпедо и для твитеров. Пластина со злыми глазами вроде как должна закрыть штатное вентиляционное отверстие на задней двери. когда сзади не висит запаска стоковая пластмассовая решетка не очень хорошо смотрится. Пока не понял, подойдет ли, выглядит слишком большой
Вложение 45603
думаю в сторону этой лебедки... интересно понаблюдать как она в эксплуатации
Использовал лебедку около пяти раз прошлым летом. Пока доволен. Релюха Blue sea очень понравилась - удобно пользоваться, видно, подключена лебедка или нет. И никакого колхоза с кнопками стеклоподъемника и прочим.
https://s24.postimg.org/l899qr3ip/IMAG0274.jpg
Тем временем, я дозрел до дейвайса, на который смотрел еще с самой покупки машины.
Доставшийся мне стоковый переключатель КПП был отвратителен:
- длинноходная конструкция типа "карандаш в стакане"
- отсутствие уплотнения, в связи с чем два раза за лето пришлось менять масло в КПП. Один раз слил его вообще чуть ли не напополам с водой
- разрезанная предыдыщим владельцем и потом сваренная ржавая палка с перемотанным изолентой набалдашником
https://s28.postimg.org/4xl0j5v21/IMAG0411.jpg
Без сожаления снял эту хрень и купил на ебее перелючатель Core на основе деталей Hurst. Выглядит обалденно! Передачи переключаются суперчетко с приятным небольшим ходом рычага. Одно но: теперь все передачи очень близко, есть вероятность воткнуть не ту. Посмотрим, как оно будет в деле.
По информации производителя:
-уменьшенный на 30% ход
-оригинальные компоненты Hurst и фрезерованный металлический корпус Core shifters
-резиновое уплотнение
https://s17.postimg.org/nemg4ox4b/IMAG0407.jpg
Следующим на очереди будет установка активного сабвуфера Pioneer в штатный подлокотник TJ. Если кому любопытно, сфотографирую процесс
давай про саб выкладывай, хотел бы переделать подлокотник, все равно у меня там постоянная помойка...
Всё очень просто (картинки кликабельны).
Покупаем у karera подлокотник:
http://s12.postimg.org/74sxtlxpl/IMG_8613.jpg
Обрабатываем его промышленным феном, убирая покоцы. Заодно врезаем прикуриватель. В задней части TJ пластиковым панелей, куда можно было бы его установить, просто нет. Поэтому пускай будем в подлокотнике:
http://s28.postimg.org/ki9pn4ayx/IMAG0422.jpg
Совсем убрать царапины не получилось, однако теперь они значительно менее видны. Там, где царапин не было, пластик приобрел давно потерянный блеск :)
Кронштейн ручника у нас сделан из добротной 3мм стали, поэтому я решил прикрутить сабвуфер к нему. Кстати, саб я использовал Pioneer TS-WX 120A. Самый компактный из всех, что я нашел. Остальные могут не влезть. И то, даже с таким крошкой запас по высоте получился минимальный, около 1 сантиметра.
Кронштейны сделал по месту из подручным материалов - крепежных пластин толщиной 2 мм из леруа. Не судите строго, выглядит не очень красиво, зато надежно и достаточно жестко.
http://s1.postimg.org/b7x6s220r/IMAG0418.jpg
Далее пришлось установить в кузов две резьбовые заклепки для крепления задней части подлокотника, так как у меня его раньше не было. После чего прикручиваем подлокотник, как будто он тут и раньше был.
тоже сейчас заказал подобный саб , интересное решение, а под сиденье заднее не помещается? с линейкой мерил вроде должна влезть