XJ c 44 это ж лютый раритет, а YJ таких, по-моему, и вовсе не было :)Цитата:
Сообщение от T1mmka
Вид для печати
XJ c 44 это ж лютый раритет, а YJ таких, по-моему, и вовсе не было :)Цитата:
Сообщение от T1mmka
значит проще от тиджа переварить под рессоры:))) а еще зедка есть:) вроде ширина как и у этой троицы)Цитата:
Сообщение от glook
Нормальные чугунные 44 только у TJ и XJ.Цитата:
Сообщение от T1mmka
так то да, в приоритете, но на крайняк, будет от зедки... а у джека мосты как и у вжика шире тиджа?Цитата:
Сообщение от glook
У JK мосты на 5см шире, чем у WJ.Цитата:
Сообщение от T1mmka
ууу мне и с задним от вжика туго))) а от джека еще хуже))) понял надо искать xj и тиджа) а как насчет крайслер 8.25? их тоже много но есть подозрения что хрень)Цитата:
Сообщение от glook
Заходишь на квадратек, тыкаешь в "блокировки" и смотришь, сколько всего есть на 44 и на 8.25 :) Можно еще форд 8.8 (с эксплорера) смотреть, он примерно той же ширины и разболтовки.Цитата:
Сообщение от T1mmka
я имею ввиду качество моста даны 44 и крайслеровского, то некоторые говорят крайслер лучше, а другие говорят не бери крайслер так как уг, кому верить...Цитата:
Сообщение от glook
Не знаю что там с качеством, чисто по прочности крайслер-самый слабый (после 97 года сделали прочнее, но до 44 все равно не дотягивает), да еще и с C-клипсами. Дана 44 прочнее, форд 8.8 еще прочнее (но тоже с C-клипсами). На крайслер афтермаркета мало, я бы из-за этого с ним и не связывался.Цитата:
Сообщение от T1mmka
а форд дороже, золотая середина д44))) если машина будет строится только для города то принципиально лучше тиджовый мост, или для города будет нормально и зетковского. Знаю что на тидже иксе чугун, а на зетке уже алюминий, только незнаю чем это черевато для городской езды? Полуось свернуть проще?Цитата:
Сообщение от glook
На ZJ насколько я помню этот 44A тоже на С-клипсах. Для городской езды ничем не черевато, можно трасс приварить к трубам если сильно переживаешь.Цитата:
Сообщение от T1mmka
На счет форда дороже чем 44, не знаю. 44 чугун как-то на глаза очень редко попадался.
На 44а тоже с афтермаркетом тухло. Надоест одним колесом шлифовать, захочешь какой-нибудь трутрак поставить - а нету его. Фордовский мост 15 тыщ стоит, это дорого?
залез в инет первые поиски просто показали 45к и 40Цитата:
Сообщение от glook
почитал про трутрак, да интересная штука и да не идет для люминьки(
вот незнаю буду ли ставить ее... а если и буду то не скоро)))
кстати еще вопрос, если поставить раздатку например 246 с автоматическим режимом, то шлифовать уже думаю не будет, как на 231, задний привод, а на полном не погонять..