Хочу подключить электрический разьём для фаркопа 7-ми штырьковый. Получится это сделать на джек без блока согласования? Хочу обойтись не большими средствами, а так на екзисте проводка фаркопа стоит 10000 руб.
Вид для печати
Хочу подключить электрический разьём для фаркопа 7-ми штырьковый. Получится это сделать на джек без блока согласования? Хочу обойтись не большими средствами, а так на екзисте проводка фаркопа стоит 10000 руб.
Можно обойтись без блока сопряжения, если на прицеп установишь светодиодные фонари.
Какое предназначение блока согласования. Он нужен из за удлинения проводки и повышения сопротивления. Не любитель я светодиодов!
- - - Updated - - -
Допустим захожу на екзист и в разделе аксесуары мопар смотрю картинку проводки 7 контактного разьёма.
Вложение 68342
По схеме нет блока согласования!
А вот фото проводки и американского квадрата с квадратэка ( у меня такой, но нет проводки). Тоже не вижу блока согласования.
Вложение 68343
- - - Updated - - -
И тут же в аксесуарах предлагается только проводка с адаптером.
Где правда?
правда в том что у тебя стоит LCM для управления лампочек, и он не видит за большую нагрузку, только за маленькую, по этому очень спокойненько сгорит от дополнительной нагрузки, которую и снимает дополнительный блок
Вложение 68344
- - - Добавлено - - -
Блок САМ реагирует на нагрузку по каждой линии - если нагрузка превышает заданную - он блокирует цепь и эта линия - до очищения ошибок - более не функционирует. Светодиодные фонари без балластных сопротивлений нагрузку практически не увеличивают - на всех прицепах у меня светодиоды и все работает без доп блока.
P.S заказывал оригинальную проводку (82210214AB) на фаркоп ее пришлось немного доработать и купил на нее переходник на евро разъем ибо оригинальная розетка сделана на совесть - хвост залит в компаунд.
У меня проводка без согласования, нужно было срочно, поэтому тупод подцепился к проводам фонарей универсальной розеткий, на прицепе диодные фонари. Проездило это 2000км, проблем не было.
- - - Updated - - -
В этой розетке разъем американского формата, нужен будет переходник придумывать чтоб обычную 7ми пиновую евро розетку воткнуть.
На ибее есть переходники. Я купил вилку и розетку и сделал - хвост переходник на все случаи жизни.
А есть ссылка или название модели? Я такой переходник так и не нашел, т.к. это не просто перепиновка, там если я правильно понимаю, должен быть делитель сигнала стопы-поворотники.
- - - Updated - - -
типа такого
https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/za...ocation=621540
- - - Updated - - -
https://www.avito.ru/dolgoprudnyy/za...ro_7_819980718
Мне это всё ещё только предстоит :-/
а вот на джей ло мопар даёт с блоком
https://www.quadratec.com/p/mopar/hi...ep-wrangler-jl
Подключали дом к JKU+ к сигналке
https://alarmtrade.ru/production/mod...pandora-tcm-6/
или поставить универсальный
например
https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_o...+jeep&_sacat=0
или в гоогле поиск по
7/13 pin Towbar Electrics Trailer Bypass Relay
Что касается оригинальной проводки для фаркопа мопар (82210214AB). На фото проводов есть заводские разьёмы, а куда их подключать? Получается провод заходит в салон, только там видел не используемые разьёмы.
Также в наборе есть разьём, он что не европейский? По виду круглый как 7 контактный.
Ещё вопрос. Там где будет американский квадрат на европейских машинах свисает крепление номерного знака, его придётся срезать? Куда номер повесить? У меня установлен держатель американского номера, но туда не лезит наш номерной знак.
82210214AB - Это американский вариант. Там стопы/поворотники. Европейский вариант 82210688AB на 7 пин розетку 82210687AB 13 пин розетка.
Номер можно повесить в пределах 2 метров по высоте)) Например на запаску, с вашими инструментами труда не составит))
А с августа можно будет заказать размерами под омериганскую площадку))
Для европы мопар упаковывает вот этот кит
https://www.ecs-electronicsuk.co.uk/.../cr041dhu.html
Вложение 68369
А вот интнресно, можно будет получить назад квадратный номер, а вперёд оставить нынешний?
Насчёт американского квадрата, срезать понятно, а как сдвинуть выше, если там стоят клыки подсветки номера, получается и подсветку нужно сдвигать-переносить?
- - - Updated - - -
За 170 я бы купил, но там нет доставки. Екзист такой комплект под маркой мопар продаёт за 35000.
Посмотрел 82210688AB блин он 24000.
Скорее всего приобрету в экзисте westfalia за 7, набор проводки с блоком.
Уже можно.
Частники делают.
Фаркоп устанавливал - вестфалия со съемным крюком - он отлично дружит с европейской площадкой под номер. Что касается американской и европейской оригинальной проводки - они по разъемам - идентичны, основной разъем разбирается и перепиновывается как нужно и велкам - из америки получается европа.
Понятно. Разьём можно переделать. А по подключению 82210214AB, всё вставляется в штатные разьёмы или нужно всё равно проводку резать?
Хочу докопатся до истины 82210214AB стоит 10000 руб, сбится можно, имеет смысл покупки если подключение проводки сведётся к защёлкиванию разьёмов, если нужно так как у универсальной врезатся в проводку, то смысла не вижу.
а переднего номера и не будет квадратного, только задний.
по поводу подсветки заднего: https://www.drive2.ru/l/491963009904673051/
Врезаться никуда не нужно, вызвонить по потребителям провода и поменять их местами разобрав разъем - для грамотного электрика 10 мин работы. В указанной мной проводке есть силовая часть с реле для американских прицепов с гидравлической тормозной системой - она разблокирует тормоза при движении задним ходом - ее можно не подключать.
Я не проэтот разьём спрашивал с 7 контактным разьёмом всё понятно. Я спрашиваю про проводку фаркопа, на ней есть несколько разьёмов ( на вашем фото) под днищем на джипе я их не видел, куда они вставляются?
Вложение 68375
Фаркоп OEDRO 2" разъем 7пин блока согласования не ставил, ошибок нет, 1.5 года полет нормальный, Прицеп МЗСА
Неболтайте ерундой уважаемый! СТРОГО запрещено устанавливать номерные знаки вне мест их штатного крепления (штрафплощадка) по-моему даже сразу могу ошибиться..
Месяц назад вносил все изменения 12 позиций в том числе номер на колесо (с подстветкой и камерой).
А два метра.... это не из этой оперы.
Вот даже спорить не буду. Откройте гост и техрегламент и просто почитайте. И сразу поймете все сами.
А вносить можно что угодно, ваши деньги, вам и решать.
Если не получится найти /почитать, то пруфы в понедельник. Уж потерпИте))
- - - Добавлено - - -
А, вот, нашлось быстренько
https://base.garant.ru/12142212/38d0...2a12a/#friends
Посмотрел на квадратэке инструкцию от проводки фаркопа мопар с 7-ми штырьковым разьёмом, тот что у нас продают за 10000 руб. С подключением всё понятно, разьёмы вставляются в левый фонарь, а фонарь в эту проводку, резать ничего не надо! Под капот провод тащить надо для подключения к аккумулятору.
Также там есть расшифровка контактов разъёма прицепа. Подскажите где поворотники?
Вложение 68398
Есть ещё дешевле и проще 4-х контактный разьём. екзист выдаёт 4875 руб, как раз под мой фаркоп.
Вложение 68399
Может мне для прицепа больше и не нужно контактов? Зачем на прицеп +, мне кажется он не нужен, тормоз на прицепе автоматический. Зачем на прицеп подсветка заднего ходо, всё равно нифига не видо. Единственное придётся купить такой плоский разьём и спаять переходник на круглый европейский. И тоже обьясните мне почему поворотники и стопы на одном контакте?
На прицеп нужно 6 - масса, левый, правый повороты, задний ход, габарит, стопсигнал.
фонари з/х нужны еще и чтобы показать другим участникам дорожного движения о том, что ты собираешься сдавать назад или уже едешь задом. Учитывая, что почти все повально сидят за рулем в телефонах, эти огоньки возможно хоть как-то отвлекут их от чатов в ватсапе при развороте в каком-нить тесном дворе
Итак, пришло время установки фаркопа. Приобрел (и установил уже) 2-х дюймовый приемник под квадрат. В комплекте шел жгут проводов под стандарт американский (4 пин). Естественно, нужна переделка под нашу 7-ми пиновую розетку. Авто мой из Германии, значит поворотники и стопы должны быть разделены уже "в стоке". Проверил. На задние фонари приходят 5-ти пиновые разъемы ( на жгуте в посылке - 4 пина), значит, разделены. "Метод научного тыка": проверил подключением заднего левого фонаря через присланный (американский из Китая) жгут. Как и ожидал, одной функции не хватает: на левом заднем фонаре есть "стоп", но нет левого "поворотника". Уже легче. Значит, надо найти 5-ти штырьковый разъем. А правый "поворотник" получить от правого заднего фонаря. Я правильно понимаю? В принципе, вопрос мой в другом: нужен ли здесь блок согласования? Розетка будет 7-пиновая, там "габариты" разделены на право/лево. Раз уж собираюсь тянуть провод от заднего правого фонаря для "поворотника", то сразу и правый "габарит" на соответствующий "пин" розетки проведу. Разделю, пусть "мозгам" сигналы раздельно пойдут от габаритов, токи поменьше.
Я пришёл к выводу что блок нужен. Единственное, блок требует питания, поэтому к блоку нужно тащить +12 вольт,а это отдельная проводка и отдельный предохранитель.
На джип ещё не устанавливал, установил на реноху, работает всё отлично, получилось не дорого, блок согласования с комплектом проводов и разьёмом прицепа что то чуть меньше 3000 руб.