Вес резины, насколько он оказывает значительную роль на динамику и работу подвески???

Цитата:

---

Сообщение от VladR18

А насколько ощутима разница, если накачивать с запахом персика по сравнению с ароматом лаванды?

---

Зависит от того, что из этого ты предпочитаешь. У меня с запахом виски.

Цитата:

---

Сообщение от mikelT

Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка

---

Вот тут хотелось бы поподробнее, как и почему вес колеса на его в поведение в грязи влияет?

Сухие цифры А/Т 31" вес 32 кг расход 18 л на 100 км (если судить по одометру) зима шипы 29" вес 23 кг ,расход 11,3
P.S замер на 31х был один на 29х 4-5 замеров! Все трассовый режим.

Цитата:

---

Сообщение от mikelT

Динамика не знаю, но в грязи 7кг на колесе это колоссальная прибавка, не помню какая пропорция, но грубо 30кг на колесах это тоже самое что 100кг в кузове

- - - Добавлено - - -



Но нужно понимать что боггер допустим тяжелая резина, но в грязи протектор компенсирует все, и не одна легкая мт рядом не стоит

---

не, я сравниваю примерно одинаковые по протектору покрышки maxxis bighorn 762 и Nitto Trail Grappler M/T. обе в размере 315\75 R16

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от Gurgen

Тут ещё зависимость в жесткости, чем тяжелее резина соответственно жесче, что скажется на подвеске. Если снизить давление, то опять куча минусов - шум, расход, косяки управления

---

жесткая резина при снижение давления и плющится не будет так как мягкая, так что расход и шум и косяки тут не думаю что будет разница

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от luckydim

Если не секрет, какая покрышка весит 37 кг и какой это размер?

---

315\75 R16 Nitto Trail Grappler M/T

Цитата:

---

Сообщение от sklif

Выбираю тут себе резинку новую МТ на лето. Ну и у двух основных конкурентов в одинаковом размере и при примерно одинаковом протекторе сильно различается вес покрышки. Одна из них вешает 30кг, вторая 37кг. Вот и что то задумался я, насколько такая разница будет влиять на динамику разгонов-торможений, ну и попутно на работу подвески в плане и умирания сайлентов-шаровых-амортов и самого комфорта езды в общем и целом? Большая часть эксплуатации машины на асфальте.

---

Почитайте про неподрессоренные массы, там подробно про всё.

Цитата:

---

Сообщение от tigras

Почитайте про неподрессоренные массы, там подробно про всё.

---

я знаю про неподресоренные массы. меня интересует это применительно конкретно к нашим машинам и разнице массы между 30 и 37кг.

Цитата:

---

Сообщение от vados

Азотом качают не ради веса. Не формула один)
Качают ради стабильности давления при понижении и повышении температуры.

Я со временем отказался.

---

Ты наконец то понял что тебя всё это время разводили?:):):)

Меня не разводили.
Для этого достаточно знать состав воздуха.
У нас качают по умолчанию.
Мне бесплатно.
Я экспериментировал.
На ренге и двухсотке больше не качаю. Потому что регулярно стравливаюсь на песке.
Остальные с азотом. Чтобы датчики не пищали.

Цитата:

---

Сообщение от sklif

я знаю про неподресоренные массы. меня интересует это применительно конкретно к нашим машинам и разнице массы между 30 и 37кг.

---

Если у тебя ГП 3.21, то точно почувствуешь. Тем более это одна из самых тяжелых резин в своем классе

Цитата:

---

Сообщение от luckydim

Если у тебя ГП 3.21, то точно почувствуешь. Тем более это одна из самых тяжелых резин в своем классе

---

3.73 и мкпп, как едет с 30кг колесами вполне устраивает