Опыта у меня с этим нет, но, полагаю, все ровно так же, как и с обычным катализатором. Сам я, повторюсь, этого пока не делал, только обычный кат вырезал.
Вид для печати
Подождем-с
Мож найдется кто с опытом:)
воо пока нет общего мнения))
Ага, на собс-но Газель два типа, на Соболь два или три и на Валдай(или как он там, который с дизелем) примерно так же, и все - "на Газель" :ag: Я брал от Соболя - у них крепежный кронштейн несколько поудобнее расположен(все равно резать, но задний легко приспосабливается под родную подвеску) и патрубки разной длины, что позволяет точнее все это дело подогнать. Если грамотно продумать расположение крепежа и наварить на передний конец выхлопной трубы расширяющийся "фланец" под хомут, впоследствии будет легко заменить любую "банку" - минут 20 на все про все :) Но подгонять надо на конкретном авто - фото с другого не помогут, тем более, что у меня "автомат" и движок 4,2 л.
А что будет если ты не дай бог заглох в воде по пояс?Через минуту вода будет в цилиндрах.Нужно оставлять старую трассу,вот этот изгиб над задним мостом или поднимать выхлопную повыше как то.Давно тоже хочу упростить систему выпуска,но вот этот гидрозапор покоя не даёт-опасаюсь.
По поводу воды по пояс образно писал,ясно что воды должно быть выше головки цилиндров. все клапана одновременно закрытыми не могут быть,какому то цилиндру повезёт,но не всем точно.Топил-знаю,вода в четырёх цилиндрах из шести была.
Какой-нибудь из клапанов обязательно будет открыт...