Товарищ хочет пары махнуть 3,73 на 4,56 , а я чутка подзабыл уже инфу с тех времён как себе покупал, так что есть несколько вопросов . Если кто в теме , подтвердите правильность , или покажите где ошибся...
1. TJ , 1998 г. 4,0 , АХ-15 . D30 пара стоит с обычным вращением ? Не как у Ежиков с обратным , реверс ?
2. В заде, D44 с парой 3,73 на диффе , брать 4,56Т , ну то-есть толстую для компенсации, чтобы не менять сам дифференциал?
Заранее всем спасибо :)
1. У тиджа обычная. Я свои продал на такой год.
По второму хз :-)
Пусть сразу трутрак берет. Не пожалеет.
Спасибо , ещё бы с задом разобратся , нужна Толтая или нет..?Цитата:
Сообщение от vados
Вот такой комплект подойдёт
http://www.usastandardgear.com/produ...x?ProdID=13216
да нужна толстая, там меняется на 3,92
Спасибо, понял....получается если у нас стоит 3,73 то надо ставить 4,56Т , а если бы стояла 4,11 , то тогда просто 4,56 , я правильно тебя понял?Цитата:
Сообщение от Krinz
совершенно верно
.......и соответственно т.к. с завода на 4,0 , ставились 3,07 на ручку и 3,73 на автомат , если мосты никто не трогал ...и блок или тру-трак мы туда не ставим , а используем стандартный открытый (или LSD с завода) дифференциал , то тогда во всех вариантах получается - 4,56Т !!! Правильно или я не прав ?...........
Правильно, тока вот у меня ручка и были 3,37. Еще можно поменять корпус дифа и поставить обычную пару
ЛСД на больших колесах работать не будет.
Или будет, но плохо.
...3,73 наверное хотел написать...а корпус дифа где брать....только отдельно новый покупать...это если под ГП подстраиватся., Уж лучше ГП подобрать правильно под дифф , Или брать диф от 2,5 т.к. на них ставились ГП 4,11....но это если на них ставились D44 назад, что вряд ли.Цитата:
Сообщение от Krinz
- - - Updated - - -
это понятно:az: , можно поставить новые фрикционные диски , но это не надолго....нет у товарища сразу большего бюджета ставить трутрак....и новые ГПЦитата:
Сообщение от vados
Ясно. Я думал какая иная причина.
Покупка трутрака не сильно увеличит бюджет. И позволит сэкономить на доставке и установке.
Ну я бы не сказал ,что не увеличит....довольно таки сильно увеличит , у меня и впереди и сзади стоит....Цитата:
Сообщение от vados
А вот это как ... И позволит сэкономить на доставке и установке. ?????
Я хоть и "нарцисс";):ag: , но с калькулятором дружу )
- доставка одной блокировки будет стоить дороже, чем доставка ее же вместе с парами, установочными комплектации и прочим барахлом. Упаковка, агентские, вес и т.д. Процентов 10%
- установка пары тебе обойдется, допустим, 10 тысяч. Установка блокировки, через пару месяцев, еще в десять. За раз всё можно в одну сумму вместить. Плюс-минус.
- Масло с подкладкой(герметиком) тоже денег стоит. Два раза, против одного. Причем для лсд оно дороже. Еще пара тысяч.
- новые фрикционы для ЛСД. Не знаю сколько.
- теоретически саму лсд можно продать. Пусть не дорого, но можно. Допустим 5-10 тысяч.
- Время! Оно тоже денег стоит.
- Если мелочится, можно еще включить курс и комиссию.
- ну и самое главное, удовлетворение от проделанной работы и вложенных денег. Когда поменял пары, колеса, диски, а машина во дворе на траве буксует.
С завода у меня 3.07 с АКПП стояли.Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
Корпус дифа очень жирно новый брать. Покупал за 3р на разборе. Правда на 35 мост. Но не пригодился, трутрак подвернулся) На 44 тоже не особый диффицит наверное.
......И вот ещё информация чтобы совсем запутать ситуацию :ag: ответ америкоса , на вопрос подойдёт ли мне этот комплект
http://www.usastandardgear.com/produ...x?ProdID=13216
.....если у меня впереди и сзади сейчас 3,73
As long as you have 3.73 this should fit ok. If you have below 3.73 you may need a new carrier case for the Dana 30 front.
Пока у вас есть 3.73 это должно соответствовать ОК. Если у вас есть ниже 3.73 вы может понадобиться для фронта Dana 30 Новый чехол для переноски.
Вообщем заказываю.... а там посмотрим :);)
P/S/ всегда считал , что вариантов ореха на Д30 нет....что он один для всех вариантов , а тут вон оно что :bn: