Минилифт заменой пружин 14/56 на 17/58 для компенсации веса лебедки

У меня стоковые пружины 14/56, причем впереди обе 14-тые, хотя обычно справа у большинства машин на циферку больше стоит.
При этом машина стоит ровно и за 20 ткм пробега уже просела на ~5мм относительно номинала в 18.5" по переднему амортизатору.
По информации почерпнутой отсюда: http://www.jk-forum.com/forums/stock...uestion-85825/ делаю вывод, что замена 14/56 на 17/58 обычно дает около 0.75-1.5" лифта спереди и 1.5-2" сзади.
Ставлю лебедку на штатный бампер, 20кг площадка + 40кг лебедка.
Для компенсации ее веса хочу поменять только передние пружины.
В итоге всех этих манипуляций теоретически может получиться +1" лифта впереди, хотя может и не получиться.
Так вот если он, этот дюйм, получится, правильно я понимаю, что по поводу смещения моста, уменьшения кастора итп можно совершенно не париться?

Абсолютно точно!

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Абсолютно точно!

---

Это бодрит, спасибо.
Американцы, насколько я понял из той темы, люди простые, просто меняют пружины на максимально высокие, типа 19/60, ставят еще вперед проставку 1.75" и 0.5" назад (leveling kit), получают в итоге 2-3" лифта за 50 баксов (пружины с разборки), больше не делают ничего и абсолютно счастливы.
"Кастор-кит? Регулируемые панары? Не, не слышал..." :be:

есть и такие, их шимми не беспокоит т.к. к месту покатушек они везут свой ренг на трейлере.

есть новые 19/60 пружины не использованые остались от не установленного джека

я поменял пружины на новые от дизельного JKU, лифт визуально получился 1,5-2''. доволен как слон :)

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

есть новые 19/60 пружины не использованые остались от не установленного джека

---

Спасибо, но в моем случае, возможно, и 17-х вперед многовато будет.

Кстати, еще вопрос: пружины с разными номерами отличаются длиной, а вот отличаются ли они жесткостью?

Аналогично: поставил на трехдверный бензин пружины от дизельньго анлима, очень доволен, лифт порядка 1.5"

http://www.drive2.ru/l/6708552/

Цитата:

---

Сообщение от Apostol

Аналогично: поставил на трехдверный бензин пружины от дизельньго анлима, очень доволен, лифт порядка 1.5"

---

На каждой пружине есть бирки, на фото Д2 их хорошо видно, вот бы узнать, что на них написано?
А заодно узнать бы, что на старых пружинах было?

2ALL:
Вообще, понятие "пружины от короткого/длинного дизеля/бензина" очень расплывчатое. Одни и те же машины могут быть укомплектованы разными пружинами в зависимости от комплектации, рубикон/не рубикон, мягкий/жесткий верх, наличие фаркопа и еще мильен факторов, все влияет на тип стоковых пружин. Поэтому у кого-то при, казалось бы аналогичной замене, 0.5" получится, а у кого-то все 2-3".
Если возможно, давайте указывать номер пружины, точнее последние две его цифры, только они влияют на длину пружины.
Те 14/58 - значит впереди стоят пружины с номером, заканчивающимся на 14, сзади на 58.
При этом чаще всего, но не всегда, правая передняя пружина выше левой для компенсации веса бензобака и отличается на одну цифру вверх.
Те реально впереди может стоять 14 и 15, а сзади обе 56-ых. По сложившейся у буржуев традиции указываются номера передней левой и задней пружины. Если впереди они одинаковые, то это отмечается отдельно.
Бывали, правда, случаи, когда впереди левая пружина была длиннее правой. Видимо мексы на сборке с утра плохо похмелились. :)

Краткий отчет о том, чем закончилась эта история.
Лебедка + площадка + защита тяг (суммарный вес около 50 кг) опустили перед на 22 мм.
Замена 14 -> 17+18 подняла ровно на 25 мм.
Итого сейчас получился по высоте опять фактически сток, а хотелось бы чуть чуть приподнять морду, тк вследствии удаления заднего сидения, задница слегка поднялась.
По кромке крыла сейчас впереди 910 мм, сзади 920 мм.
Врозможно 19 пружины вперед дадут то, что хочется (лифт 0.5-1").

Цитата:

---

Сообщение от Андрюха_Жёлтый

есть новые 19/60 пружины не использованые остались от не установленного джека

---

Дошли руки и до этих пружин:
Напоминаю, что замена 56->58 не дала почему то ничего +/- 5мм.
Замена 58->60 дала 30мм лифта на заднице.
Получилось то, что нужно.