А вот ещё металлолом, первичный вал за тридцатку, маховик помоему за полтос. Вообщем 13 руб кг.Вложение 64820
Вид для печати
А вот ещё металлолом, первичный вал за тридцатку, маховик помоему за полтос. Вообщем 13 руб кг.Вложение 64820
До 100 тыщ точно планирую!
ТНВД - страдает крайне редко, а уж если пострадал то его качественное восстановление будет сравнимо с ценой нового неоригинально, аналогично верно и для форсунок. Завтра будучи на работе выложу фото - что делают "восстановленные" форсунки с поршнем.
У меня есть уже одна там 360 тыщ., я больше так не хочу. Вспомним поговорку генри форда.
Как и владелец, вылезая из под машины с гаечным ключём после замены очередной запчасти.
- - - Updated - - -
Может по коробке передачь подскажите, её восстанавливал тот пидар что прыснул во впускной колектор очистителя.
Всё работает как раньше, ноо есть иногда-часто странный смеющийся металический звук, возникает он при нажатии отжатии сцепления на малых скоростях. Коробка механическая, 6-ти ступенчатая, производитель мерседес.
Вообщем езжу а тачка моя надомной ржот!
Как бы этот звук убрать?
Напомню, меняли маховик, сцепление (диски корзина, выжимной), первичный вал, опорный подшипник, маленький игольчатый в коробке, сальник, стаканчик по которому ходит выжимной, что то ещё. Саму коробку не трогали.
Эд - посчитай почем плунжера (нагнетательные элементы бош) и вал привода - вопросы отпадут сами собой, разумеется если собирать из китайского говна то дешево и сердито.
А вот так прогорает поршень у дизеля с ремонтными форсунками - причем это происходит не сразу, обычно за месяц, полтора,два. В результате вылетает щуп, если в моторе остается масло то обходится заменой поршня если нет заменой двигателя или его капремонтом.
masterboy - звук вжжжжжжжжжжжж на переключении, остальное все впорядке??? Переключается нормально без ударов? Попробовать отсоединить оба карданных вала и попереключаться.
Эд - гибель форсунок в процессе эксплуатации никак не связана с тнвд, даже езда на бензине не всегда приводит к выходу к его гибели. Только вода в топливе - кончает тнвд.
Так что спокойно меняй форсунки - когда они выйдут из строя, а тнвд - не трожь - он каменно надежен. До кучи случается заменить регулятор давления на рампе и/или клапан потока - но только по результатам диагностики и реальным симптомам их выхода из строя.
В целом развлекуха с форсунками наступает к 150-200 т.км пробега, исключая случаи некачественного топлива и воды в нем.
Доехал до питера вообще без проблем, переключается легко и без проблем, как с новья! Звук не при переключении, звук при нажатии отжатии сцепления, либо на первой второй передаче, либо когда передача включена и чуть газку поддаёшь. На остальных передачах нет, но там возможно другие шумы заглушают.
Попробую отсоединить карданы.
ВОт, умеешь порадовать ;)
А , как думаешь - если одна/две форсунки начнут накрываться -имеет смысл сразу поменять все форсунки или поменять одну/две и ждать пока остальные не выработают свой ресурс?
- - - Добавлено - - -
К дилеру , понимаю, на М.Тореза едите? Там разрешают поприсутствовать при ремонте авто (это я на счет прописки форсунок - "за посмотреть")