Добрый вечер!
В морозы давануло сальник ГУРа на сошке.
Подскажите номер сальника. может кто сталкивался.
Вид для печати
Добрый вечер!
В морозы давануло сальник ГУРа на сошке.
Подскажите номер сальника. может кто сталкивался.
Сергей написал бы что за машина.
Там вообще может быть выработка быть(
если jk
то есть в продаже гур всборе :D
Доброе утро,извини не знаю как обращаться, да вроде здесь раздел для ТJ поэтому сюда и пишу.Цитата:
Сообщение от Бродяга
А вообще у меня TJ RUB. 04г. Для сошки я думаю пробег маловат(120000т.),к тому же если лезть в ГУР то лучше сразу иметь сальник чтоб дважды не разбирать.
Не знаю, как на TJ, а на JK идет только редуктор в сборе.
Более мелких деталей в каталоге и запчастях нет.
Сальник нужно выковырять, обмерить и поставить аналог. Если там не экзотика какая то, то выбор сальников в запчастях огромен.
За бугром есть рем комплекты ,но я бы рекомендовал поискать компанию которая может перебрать гур, я в своё время в москве перебрал с заменой всех сальников (они все сами подобрали) не помню уже сколько , где то в районе 10 было . Поищите может у вас поближе есть кто занимается этим, либо снять и преслать на перебор в МОскву.
- - - Добавлено - - -
а что у вас за Рубикон ? не красный? Рубики Тиджы редкость ,все как говорится посчитаны.)
...Значит один просчитали !?Цитата:
Сообщение от mikelT
Нет Михаил -чёрный.
жалко что нет инфо по сальникам,придется вскрывать и подбирать по размеру
Мне перебрали редуктор (в Нижнем Новгороде) с заменой пары и сальников + масло за 11 тыр. Контора Автодом рядом с аэропортом.
Привет.Цитата:
Сообщение от Сергей Д.
У тебя редуктор со значком "Мерседес" - правильно?
я знаю номер ремкомплекта редуктора, но только на старые Jeep до 2001г
На форуме есть человек noa3 , он специалист по Мерседес, напиши ему, он возможно знает номера сальников\ремкомплекта.
Придётся снимать и подбирать сальник.
KupAl - тут я не помогу ибо даже в пору любви даймлера и крайслера - запасные части у них были разными, за исключением совместно применяемых агрегатов - двигателей, кпп, акпп и прочих. Рулевой редуктор на TJ всегда был свой и к аналогичному гелендевагеновскому никакого отношения не имел.
В Москве есть контора - "гидромастер" - неоднократно сотрудничали с ними на предмет ремонта рулевых редукторов и реек - могу порекомендовать как надежную.
Недавно поменял себе на tj 2003г. Сальник размер 35/48 (или 47) на сальнике написано если протереть. Привезли на заказ в магазине саморезов, инструментов итп, цена 50 руб. просто по размеру, 2 мес пока сухо. До этого заказал 2 разных Рем. комплекта, оба не подошли.
что бы не плодить темы тут спрошу тоже, вообщем тек редуктор на TJ 2003 г тот который мерсовский уже, отвез в гидролаб, перебрали, поставил, не течет все вродебы ок, но тут через пару мес усиление пропало, ремень периодически подсвистывал, ну думаю насос помер, купил новый, поставил, вроде усиление появилось, но вот как - то не то, туговат руль, масло лил для гура специальное step up, можт надо на оригинал перейти мопар атф 4+ ? но что-то интуиция мне подсказывает что дело не в масле, можт сетка в бачке забилась и в насос масло поступает меньше чем надо? или при переборке редуктора вал затенуль слишком сильно? у кого какие мысли?
и еще как то странно много свободного хода на руле появилось т.е. можно рулем побалтывать с небольшой амплидудой а машина едет прямо:bw: раньше вроде такого небыло