это они из зависти :ay:
Вид для печати
это они из зависти :ay:
840 будет стоить HEMI. Все мы уже терли с Володей. 350 — это минимум за сам двигатель. Еще тысяч в 70 встанет доставка. 270 000 сейчас стоит установочный комплект. И еще 150 000 установка. И у меня не 300 получается. Сейчас у меня финальная цена 254 000. Не стоит так округлять смело ) Еще 20 000 я потрачу на установку. Итог — 274 против 840. При этом я имею 280 сил с моментом в 420 с низов, что больше чем у нового дизеля. Теперь о расходе. Он уменьшится всреднем на литр в любом режиме. Правда бензин надо будет лить только 98-й
- - - Updated - - -
Расход упадет. Я внимательно изучил тему и рассказы американцев о поведении машины. Я списывался с чуваками. Я год к этому шел.
- - - Updated - - -
Видимо! (
Спорить не буду - посмотрим на результат.
P.S у меня в пользовании были серийные ( т.е заводские) авто с механическим нагнетателем - турбояма у них присутствовала. На более поздних автомобилях для борьбы с ней использовали схемы с двумя нагнетателями с разными характеристиками и байпас. Причем при едином базовом блоке система смазки у турбомоторов была сильно разной в диапазоне от иной производительности маслянного насос, наличия маслянных форсунок охлаждающих днища поршней, маслянного радиатора и увеличенного объема масла в двигателе. Разумеется цпг тоже была абсолютно иная.
В любом случае будет не лишним включить в систему смазки дополнительный радиатор, разумеется если его нет в комплекте.
зависть в данном случае это положительная реакция, а не отрицательная! так что расстраиваться не надо))
Откуда интересно возьмется зависть если человек нашел денег на авто, то несомненно найдет средства и на нужный ему тюнинг.
Нету. В комплекте идет по случаю тюнер Diablosport Trinity T1000 (Вечно американцы дают всякому хламу пафосные названия), так вон он может писать логи всех параметров по ходу движения. Я планирую как раз записать температурные показатели до установки. Потому что мне в любом случае нужно будет ставить доп радиатор на трасмиссионное масло.
Важна температура выхлопа и температура двигателя.
Оставь надежды, расход не упадёт. это из опыта, есть куда смотреть. даже сейчас под жопой мустанг с компрессором 418==>540 л.с. маркетологи пишут "расход упадёт, при прежнем стиле вождения" т.е. это значит что ты не будешь ускорятся быстрей и ездить быстрей чем ты это делал раньше чистая правда =))) но тогда пропадает смысл тюнинга, начинаешь давить больше и ездить динамичней- расход увеличится
У вас ведь коробка 42RLE? =) несомненно надёжная коробка после доработки ATS
Датчика на выхлоп нет, можно его установить ибо есть датчики температуры катализатора (dpf) от дизельного JK (http://www.elcats.ru/chrysler/Parts....+%28SENSORS%29). Должны видеться крайслеровским диагностическим оборудованием. У продавцов нагнетателя нужно спросить будет ли функционировать их красивая коробочка с этим датчиком.
P.S расход упадет если не пользоваться этим автомобилем.
У меня нет на это надежд. Это реальный отчет владельца о каждодневном управлении. Вопрос лишь в том чтобы сохранить стиль вождения. ;) Что же будет в реальности — не столь важно. В моем случае я все это затеял не для того чтобы пулять, хотя и это будет, наверняка. Причин несколько. В основном я езжу очень степенно, но никому не мешаю. Но иногда на трассе возникают проблемы с обгонами. Это прям беда. Ренг трудно раскачать. И правда ведь не хватало момента всегда. Вторая проблема — встречный ветер опять же на трассе. Машина, особенно в гору, перестает ехать двигаясь на своих крейсерских 1800 оборотах. Мне нужен момент именно на низах. Что я и купил. Я ставил цель собрать машину которая меня бы радовала а не провоцировала. Такая у меня уже была. ;)
- - - Updated - - -
Круто! Спасибо!
- - - Updated - - -
Ссылка не работает у неавторизованного на экзисте меня )
05146 173AB - номер детали датчик температуры входящего потока) отпиши производителям кита - мол хочу мерять температуру выхлопа и какое устройство можно использовать.
оо Класс, давай ставь и заедь с 3.6 пентастаром, хочу взглянуть как едет, со светофора и по дистанции, вне графиков....
все таки новая коробка, не последнее место занимает, в разгоне
хотя она и не такая новая на мерсах в начале 2000х была