Рестайловый салон на до рестайл JK

Цитата:

---

Сообщение от Pashtet

да тоже не нормально, неуправляемый снаряд) , я иногда полный врубаю на обгонах ,когда по прямой и скользкая дорога, в пределах 100 км\ч. Постоянная езда на полном на парт тайме, черевата убийством раздатки я так полагаю

---

лучше раздаткой пожертвовать)))

Если сухой асфальт - я вообще не понимаю, как на полном парт-тайме ехать. Машина же дергается, как паралитик. Хотя люди разные - знал чувака, он на Витаре вообще его не выключал и его ничего не беспокоило)).

Только на скользком. Хотя, есть и плюсы. Парт-тайм имхо гораздо понятнее на льду, чем постоянный полный с дифференциалом или автоматически подключаемый. Парт-тайм из заноса вывести можно, а эти - только молиться (я не про субару и не про кваттро аудюшный, те офигенные, факт).

Цитата:

---

Сообщение от Pashtet

да тоже не нормально, неуправляемый снаряд) , я иногда полный врубаю на обгонах ,когда по прямой и скользкая дорога, в пределах 100 км\ч. Постоянная езда на полном на парт тайме, черевата убийством раздатки я так полагаю

---

Раздатка, полуоси, карданы, пары, дифы,подшипники все страдает на сухом покрытии.

Меньше знаешь - крепче спишь. )

вы на длинных еще можете ездить на заднем, а короткая база, это жестяк) хз 2 зимы с 231 отъездил на полном ничего не сломал, щас 249 и радуюсь зимой)

- - - Updated - - -

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

По двору едешь или паркуешься. На сотке ясен хрен нормально все.

---

не выехать с парковочного места на заднем и на поворотах не реагирует на руль, точнее боком едет))) но надо учесть что я зимой без шипов и на мт резине, на полном приводе все ок)

Если бы я эту тему прочитал лет так 6 назад- рэнга не купил бы наверное( никогда, зачем мне ждып на моноприводе? В книжке написано же - до 90км/ч можно. Кто этим что то убил, есть такие?

Плохо книжку читал там еще написано что полный запрещено на твердом покрытии включать.
Крестовины и уши в полуосях на раз ломаются на полном приводе. Где то у меня даже видосик был ка Саня Яровой звонко уши обломил и дело даже не на асфальте было.

Цитата:

---

Сообщение от Roobicon

Плохо книжку читал там еще написано что полный запрещено на твердом покрытии включать.
Крестовины и уши в полуосях на раз ломаются на полном приводе. Где то у меня даже видосик был ка Саня Яровой звонко уши обломил и дело даже не на асфальте было.

---

я тоже обе оси ломал, но на бездоре, крестовина при этом вылетает на волю со свистом:)

вывод: рэнг только на парковке должен стоять)))

Цитата:

---

Сообщение от студент

Наверное перепутал - 12 и 13 г.в практически ничем не отличаются , если только пошивом сидений.
Разницы панелей между 12 и 13 года не существует!

- - - Добавлено - - -



ТС - гиморно это все + не оправданно дорого!
На выходе и в процессе , - тоже будут нюансы , не сомневаюсь ((

проще продать ДО рейстайлинг и купить рейстайлинг.
Не заморачивайтесь, короче! ;)

---

ничего я не перепутал, кузов который я купил 2012 года дорестаил, панель другая карты дверные и двери другие внутри по разному выштомпавоны, крыша другая, выштамповка под крепления сидений и сами крепления разные.

В 12 дорестайла не было , у меня 11 и то Рестайл

Цитата:

---

Сообщение от T1mmka

вывод: рэнг только на парковке должен стоять)))

---

Не, просто каждый убивает машину по-своему. Но вообще странно обсуждать тут свойства парт- и фулл-тайма, обсосанные на протяжении полувека. Это все равно что обсуждать, почему 469-й дрыгается при развороте, а Нива - нет.

Цитата:

---

Сообщение от unga

В 12 дорестайла не было , у меня 11 и то Рестайл

---

снаружи да рестил, а внутри разница,салон в 2012 и 2013 другой

Что-нибудь по теме будет? Актуально!

Самое страшное это электрика подключение спидометра климата и доп кнопок