Воздушный фильтр нулевого сопротивления

Приветствую уважаемое сообщество!!! Кто-нибудь пользуется данным устройство, какие + и - в эксплуатации? Спасибо

минусов нет если все построено как
циклон + нулевик в корпусе, на нулевике сетка для нулевиков
уже 2 года как чистый дроссель и и весь тракт как яйца у кота

едет лучше в комплексе, мозги шиты под 96ой или под 92ой, глушак прямоточный, система впуска спектреперфоманце,
http://www.quadratec.com/products/17006_7000_07.htm
дроссель 62мм


с такими модами едет уверено включаешь 4ю и с 1000об/мин ускоряется, но у меня 4 литра и 38.5 и 35е

на 2.5 моторе толк будет если колеса не тяжелые

если тяжелые от 33х до 35 то пары первым делом

Вот такой впуск стоит http://www.aemintakes.com/search/pro...Prod=21-8311DP. Фильтр заявлен на 100 тыс. миль, не нужно промасливать, просто промывается водой с моющим средством, через каждые 25 тыс. миль. Один раз после летней пыли промывал - успешно отъездил до слеующего лета, но потом забил. Езжу мало, не парюсь - просто поменял фильтр, когда его внешний вид перестал нравиться внешне. Пробег 20 тыс. миль за 5 лет - поэтому можно было вообще ничего не менять - просто мыть. Первый помытый лежит в коробочке на всякий случай.
Минус наверное один и самый главный - с ним не нырнешь глубже капота, он прямо под ним стоит. В остальном наверное даже проще, чем со штатной системой. Да, и гудит как пылесос под капотом, особенно когда холодно.

У меня нулевик в штатном корпусе штатного размера. Мою раз в год. Летом когда жарко. Не пачкается.
Ставил не скорости ради а чтоб не искать постоянно новый.
На мою машину тогда он стоил одинаково с бумажным, и бумажный под заказ был.
Удобно.