слизал болты что делать

пришли зеркала, те что ставится в отсутствие дверей. Прикручивается ниже лобового. Болт заподлицо под звёздочку. Купил бит мощный , один открутился а остальные хрен, почти слизал. Что делать? как выкрутить не испортить авто?

Те что на петли рамки лобового стекла? Выкручивать нужно ударной отверткой. Если все плохо - открутить те что откручиваются, тем болтам что свернул - отсверлить головы - снять петлю, приварить к оставшимся гайки и выкрутить. Место где будешь варить предварительно укрыть кусками брезента на малярном скотче.

Из своей борьбы с этими болтами)
Изначально они на фиксатор резьбы посажены, поэтому трудно их сдёрнуть.
Мне помогло сделать так, что-бы бита была по центру воротка Вложение 67205
Налегаешь всем телом на вороток, вдавливая биту и короткими резкими движениями сдёргиваешь с места. Предварительно «обстучать» болт. Помогало и при слизанных гранях, в разумных пределах конечно.
Второй вариант высверлить сверлом меньшего диаметра чем болт строго по центру болта. Несколько раз мне это удавалось сделать не повредив резьбу. Даже если повредишь с одной стороны, пройдёшся метчиком заново. Соединение не силовое.
Третий вариант. Приварить гайку к голове болта.
Четвёртый вариант. Когда другие варианты не сработали, делай как noa3 написал.

посмотрел ютьюб там амеры нагревают горелкой болт и тот легко выкручивается , типа фальгой закрыть кузов

- - - Добавлено - - -

еще вопрос , бита так называемая торкс должна быть типа без сужений или с сужением?

Если не бояться на петлях краску пережечь, можно и так сделать.

- - - Добавлено - - -

У меня обычный торкс, без всяких сужений.

Все что не откручивается лучше греть) После нагрева ударной отверткой.
Можно попробовать нагреть стержень, а уже сам стержень прислонить к болту. Там основной вопрос - вернуть эластичность фиксатору, поэтому не так сильно нужно прогревать болт, как при окислении и ржавчине.

В данном случае я бы взял головку торекс следующего размера, вколотил бы биту, а уже потом ударной отверткой попробовать - это что бы не приваривать гайки.

Тема стара, как мир.

я когда болт петли лобового не мог выкрутить, что только не делал и жидкие ключи и грел строительным феном, аж краска облупилась, шлицы почти сорвал. В итоге просверлил небольшое отверстие в центре болта и экстрактором легким движением руки выкрутил.
у меня что-то вроде такого лежит, несколько раз выручал https://www.avtoall.ru/nabor_kstrakt...todelo-027897/

можно ещё гравировальной машинкой - надеть дисковую пилу диаметром сантиметра 1,5-2 - пропилить под прямой шлиц - далее вороток

Может пригодится еще один приёмчик разобрать закисшее насмерть резъбовое соединение : тонким сверлом сверлим аккурат саму резьбу меж болтом и гайкой . Такой приём позволяет сохранить и болт и гайку , ибо, как мы знаем, порой днём с огнём не найти дюймовые болтыгайки, требуемой твёрдости . Удачи всем рукастым )

Недавно красил в полимерке опоры зеркал, мне повезло все болты открутились, но я откручивал ударным шуруповертом.