Дык был же нормальный диалог, пока презренный со своей желчью не влез)
Вид для печати
а зачем повер вагон, изза блокировок и размыкаемого стаба? только дизель.. Кстати есть на камчатке дизельный 2500 категории Б . а любой С я могу помочь сменить на БЭ)) У меня уже 5й рэм. бензиновый был первый . Дизель накуривает по всем параметрам бензинку. Но для бездорожья говорят бензинка лучше)
Тип транспортного средства меняется с грузовой на прочие легковые - однако есть подводный айсберг - в отличии от ПТС выданного таможней , ПТС и СТС выданные МВД - могут быть аннулированы и произойдет возврат к первичным данным, обычно это происходит при смене владельца - результат "веселит" обоих.
Гхм. Если вдруг рассказ про свап возобновится, можешь подробнее описать: какой свап комплект, что в нем есть, что по электрике. Мотор, коробка (если будет меняться на рэмовскую), где брали. Короч, чем подробнее, тем лучше. Я свой мотор докатаю и начинаю основательно думать на тему свапа на что-то больше и надежнее.
Пока казалось, что самое простое - это мотор 5,7 от гранда
И тут началась драка (с)))))
Где ж ты был, родненький?!)
Когда меня на части рвали)))
Зы. Году в восьмом, пребывая в реактивном состоянии, я приобрёл на аукционе форд эфку "Харлей Девидсон". Но хорошенько прокапавшись продал его по дороге в Клайпеду)))
Боюсь обидеть достопочтенных сэров, прервав их рьяный спор «у кого толще». Но всё равно продолжу...
мой вариант свапа: мотор от рэма 2017 г к родному автомату NAG1. Описание кита и всех дополнительных частей я уже описал где-то в дебрях данной темы. Списка с парт номерами пока нет. Должен получить его вместе с китом. Подробнее можно узнать, погуглив “Jeep Speed Shop”. Данные ребята предлагают несколько вариантов свап комплектов для 5.7: родной автомат рэма 545, родной автомат рэнга и в феврале они анонсировали еще один вариант с 8ми ступкой ZF. Так же есть варианты китов для 6.4 и LS.