ну как успехи?
Вид для печати
ну как успехи?
Tюы№ъю є ьхэ* яЁюсыхьv ё ъюфшЁютъющ?
Пока ничего не выяснилось вчера,т.к.у человека,котор.должен был комп подключить и проверить ошибки,Кане Корса ни ест ни пьет,в туалет не ходит,жаль пса очень,11 лет от роду.Борется за жизнь собачки ,не отходит от нее...Да-а-а-а...Жизнь сложная штука.
А у меня еще вчера загорелись одновременно две контрольные лампы неисправности ESP/BAS и системы динамической стабилизации(ESP)/противобуксовочной системы,после набора скорости 120 км/час,проверял как сделали балансировку колес.Ночь брутальный внедорожник простоял,сегодня включаю зажигание,завожу,а они(лампы) так и горят,значит неисправно?Но едет то Jeep хорошо на скорости,я не чувствую дискомфорта,за исключением уже известной дергаловки в пробке...
Может там контакты отгнили,я уже припаял новые клеммы на габариты отгнившие,работают.
Где посмотреть эти ESP/BAS датчики ,провода,клеммы,контакты?
че-то у тебя там прямо полный набор.. слушай, сделай подпись плз, у нас тут так положено. а то ща народ набежит тебе помогать и каждому придется возвращаться и смотреть че у тебя за машина.
Ждем Кирилла. может он что скажет.
а собаку жалко очень. Кане-корсо красивые очень. но говорят слабоватые по здоровью все.
Да,пес очень умный,дрессированный,Хозяин его "сынулей" называет,ну и кличка есть само собой.
Подпись пытался сделать,не получилось.Еще попытку сделаю.
Jeep долго стоял без езды,может и контакты отгнили...
Если не было аварий, погнутых тяг - смотреть датчики ABS. Могли умереть.
Датчики на каждом колесе.
О, чудо! Две контрольные лампы неисправности ESP/BAS и системы динамической стабилизации(ESP)/противобуксовочной системы потухли после пробега по трассе 380 км.туда,снимал крышу-КАЙФ! и 380 км.обратно, стрелка спидометра иногда показывала 150 км/час.Но потекли сальники в переднем мосту и полуосей и хвостовика,которые менялись вместе с крестовинами п/осей и подшипников дифференциала недавно(см.выше),внутри передняя резина в подтеках масляных,снова в том же сервисе на Остаповском пр-зде 10,разбирали мост,посадочные гнезда хорошие,зазубрин на п/осях нет,в этот раз я лично за процессом наблюдал(в прошл.раз я не присутствовал,отъехал,а через 4 часа звонят,мол все готово,можно забирать)но не могут же все три сальника новые оригинальные быть браковаными(как они говорили,ставили все оригинальное)
В этот раз сальников новых в наличии у них таких не оказалось,укоротили пружинки на них,промыли чулок,обезжирили...
Почистили ЕГР,весь в саже был.
Говорят на JEEP дизеле 2,7 недавно клиент приезжал,у него также двигатель с перебоями работал,когда рычаг АКПП в "D" или "R" ,после диагностики двигателя,ему сказали почистить ЕГР...Но у меня после чистки так дергаловка и продолжается,я на этой машине стараюсь в пробках не стоять...
Ребята,Джип простоял в октябре прошлого года 20 дней пока я был в Китае.
Прилетел,температура воздуха +5 градусов по Цельсию,завел и о чудо,дергаловки нет при положении рычага АКПП в "D" или "R" (нога на тормозе на красном светофоре)...Помните была проблемка? "N" или "Р" ровно работает.
Ну и всю зиму отлично работал двигатель не дергался на холостых при "D" или "R". Кайф!
Сейчас потеплело +14 градусов и снова начал Рэнг дергаться так же ,как я описывал в самом начале.Снова приходится ,стоя в пробке рычаг АКПП передергивать в "N" или "Р".
Ё-П-Р-С-Тэ...что за дела?
Зимой,когда авто завелся ,поработал 5 мин и заглох.Больше не заводился.Сервисмены снимали бак,т.к.в топливный фильтр салярка не поступала,к ТННД (в баке)питание не подходит,сам насос рабочий,нашли провод глючил после блока предохранителей под капотом.Вылечили(я здесь на форуме писал http://www.jeepwrangler-club.ru/foru...%F2%F3%EA%E5)и там в боксе в тепле задергался, при положении рычага АКПП в "D"(нога на тормозе)Джип,когда я приехал его забирать. тут же на стенде проверили,показало -проблема с форсункой.снимать проверять ее не стали,времени у меня не было.Типа потом заеду...
В общем ездил с великим удовольствием и забыл про эту проблемку до сегодняшнего дня пока холодно было на улице.
Может быть форсунка?А?
И почему тогда зимой форсунка правильно работала (не дергался двигатель)если это она?
Во загадка!
давление в топливной рейке стабильное?
Я не знаю,Кирилл.Как и где его померять?
Любой Бош дизель сервис померяет. Скорее всего нестабильное. Тогда менять датчик давления. Или хотя бы промыть его.
Дорого у них в Бош дизель сервисе,Кирилл.
У официалов, думаю, еще дороже.
Мало у кого есть оборудование для диагностики бошевской топливной.
Дабы не плодить темы спрошу здесь. Замечено пару затыков при трогании в пробке. Что это такое? Куда смотреть?
Форсунки, датчик давления или еще много чего. Чек не аыдал?