Вид для печати
Ищется масляный поддон новый или в хорошем состоянии на ДВС 2,8CRD 200л.с jeep wrangler JK III 2014г.
В рабочем внезапно образовалось 2 свища.
Конечно возможно наверно и заварить.
Поддон с виду, да и судя по коррозии, по-ходу обычный стальной.
Может кто уже решал такой вопрос?...
Может и прокладка поддона у кого есть на продажу.
Автослесари посмотрели поддон, сказали это сталюка и заварить её можно запросто.
При снятии масляного поддона рекомендовали сразу менять прокладку поддона и сливную пробку.
Номера прокладки
Chrysler68027583AA
Ajusa 14095700
VM2.202.2175F
сливная пробка
VM41772157F
CHRYSLER 68040680AA
20r под заказ
30к в наличии
Спасибо. Автослесаря сказали заварят поддон. Дал им задание зачистить его, затем дам им антикор. эпоксида, что бы покрыть его снаружи и это уже на долгие годы.:)
Вот и меня постигла проблема коррозии поддона двигателя
на последнем ТО сказали - на следующем ТО менять поддон ,масло пока правда,не сочится еще
пробег 207 тыс,поддон еще заводской
начал поиски нового,в интернет-магазинах разброс был от 17 до 25 тысяч за VM
а тот же VM но в упаковке Крайслера - идет уже по неадекватным ценам около 40тысяч
в итоге самый дешевый оригинальный поддон от VM-Motori (10862057F) он же Chrysler 68027080AA как ни странно,нашелся в Цанраде
14200 рублей + там же взял прокладку,тоже оригинал VM (22022175F), и тоже дешевле чем в любом Емексе,всего 2400 рублей
P.S. все-таки не в тот раздел написал,не посмторел что это барахолка...=)
продублировал в нужном разделе
Ремонтом поддона сделали в сервисе заварили локом и порядок, ну и прокладку поставили новую. Посадили её на герметик, по-этому ещё сутки не отдавали машину пока он не высохнет. Так же сказали что этот поддон двойной т.е. состоит из двух тонких листов металла между которыми воздушная прослойка. По итогу спец сделал вывод поддон и прокладка (тонкое резиновое уплотнение) слабоваты для офдора.Цитата:
Сообщение от diman416
Не понятно только, зачем с таким поддоном так заморочились макоронники?:)
А правильную ли прокладку там спец поставил? Так-то оригинальная прокладка от VM это ни разу не "тонкое резиновое уплотнение" ,а двух составная резино-алюминиевая конструкция...Цитата:
Сообщение от dva72
- - - Добавлено - - -
Так это ж наверное наоборот,хорошо для оффроуда,внешний лист допустим пробил о камень или пенек,а внутренний удержит масло.Цитата:
Сообщение от dva72
Всё верно, прокладка комбинированная аллюминиевая основа и тонкая резиновая полоска с двух сторон по средине, но резина там шириной всего 2мм. Как мо мне это совсем немного.Цитата:
Сообщение от diman416
Да оно-то в теории верно... :)вот только это обычная крашеная сталь, толщиной около 0,6-0,8мм(со слов спецов) и между слоёв внутри она корродирует с воздухом бодро-весело при перепадах температур, что и является болезнью у ренгов, так как часто прогнивает уже он на 100тыщ+.Цитата:
Сообщение от diman416
Ну и ремонтопригодность у него совсем по-этой причине никудышная, практичнее конечно если взять толще металл в 1,5мм.
Ну да это моё ИМХО.