Да они вообще не нужны, вон на фото выше я срезал и двигал штатные чашки.Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
Да они вообще не нужны, вон на фото выше я срезал и двигал штатные чашки.Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
Они пишут тёзка , что родные дохлые для тяжёлой эксплуатации , и с пружинами выше 4 дюймов, если передвинуть.Цитата:
Сообщение от glook
Почитал описание - они пишут, что родные приварены не там, а их можно приварить куда захочется :) Ни разу не слышал о проблемах со штатными чашками.Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
Да так- то я с тобой полностью согласен ;) Какойто конструктор для рукожопых продают :ag:Цитата:
Сообщение от glook
почему для рукожопых? это вариант более основательный увеличить клиренс на 1-1.5", чем проставки под пружины из резинки, и с резиновыми проставками ТО не пройдёшь, с этим сварным изделием пройдешь, так как не отличат от типа оригинала. Потом для регулировки подвески и пишут что можно приварить их под любым углом гоняя взад вперед по раме, и само собой эта идея крепче чем оригинальная версия.
Клиренс как проставки, как и это изделие, не меняют. Высоту рамы относительно моста это изделие тоже не меняет. Приварить под любым углом их может и можно, но это бессмысленно. При переносе верхних чашек они в любом случае ставится вплотную к кронштейну тяги панара.Цитата:
Сообщение от Agats
торможу, почему это? рама выше же от земли будет...сколько там добавиться, дюйм, полтора...мост понятно дело на месте остаётся от земли, но между мостом и рамой меняется. .. про панару еще не понял, разберусь...может как вы и написали в ней дело
......если на А-шку не уйти , и не спилить нафик это крепление ;) хотя у меня сейчас эти крепежи с обоих сторон есть , и если не будут мешать баку, так и подмывает между ними перемычку поставить (на болтах сьёмную с салентами , чтоб играла) ,для укрепления рамы...:ah:Цитата:
Сообщение от glook
Еще раз - перенос верхних чашек пружин не меняет расстояние между мостом и рамой. Я просто переносил и замерял до и после. Изменений нет. Перенос этот делается, когда машина сильно лифтуется и трансмиссия поднимается ради более плоской защиты. При этом ставится кардан с двойным шарниром, мост сильно разворачивается и пружина сильно изгибается. Вот перенос этот устраняет изгиб пружины, восстанавливает ее эффективную жесткость и позволяет отбойникам нормально работать (не на излом).Цитата:
Сообщение от Agats
Да там и так две поперечины рамы рядом, плюс бампер (если он через усилители к лонжеронам рамы прикручен), жесткости по идее хватает. Лучше спилить :)Цитата:
Сообщение от MEGA MAD MAX
я понял, благодарю