А у меня грустные воспоминания от использования без задней панары.
Постоянно укачивало вправо-влево, выдирало крепления задних амортов с обеих сторон и ломал коренные листы задних рессор.
Когда поставил панару, про эти неприятности забыл.
Вид для печати
А у меня грустные воспоминания от использования без задней панары.
Постоянно укачивало вправо-влево, выдирало крепления задних амортов с обеих сторон и ломал коренные листы задних рессор.
Когда поставил панару, про эти неприятности забыл.
На стоковой подвеске или лифт?
Янки оговорку пишут, рессоры и сайленты должны быть в порядке. Может если стоят полиуретановые сайленты и heavy duty жеские рессоры, тогда и разницы нет, а резики с уставшими рессорами без панары умирают?
тоже сейчас задумался о возврате панары на передний мост, после покупки машины
ездили немного, но рулилась машина отвратительно, сейчас востановление подходит
к концу и я понял что упустил этот вопрос, сейчас надо будет придумывать что то
строить домик на раме и смотреть куда цеплять на мосту, мосты уаз вояки стоят
подумаю так же об А образной тяге вместо панары
Для начала надо поставить новые резинки в рессоры и серьги. На серьгах родной длины вполне норм рулится. Хуже чем с панарой конечно, но не критично.
все новое стоит конечно же, но лифт большой и не верится что вся эта конструкция не будет гулять, рулем тягаешь в гараже и уже движение моста видно
- - - Добавлено - - -
вот на задок делает
https://www.drive2.com/l/488610324073676803/
- - - Добавлено - - -
вот отличное решение, мне прийдется далать так же
тоже мост от вояки стоит и обычная панара не лезет
А образка тоже под вопросом, а вот уатта вполне себе
http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.ph...<br /> <br />Вложение 71834
Конструкции подвесок без поперечного смещения кузова
https://xstud.ru/12437/avtomobili/ko...cheniya_kuzova
Перекрестные стоят на очень похоже как в TJ на д30, треугольные часто ставят на задний мост нивы но очень спорный вариант только одна точка крепления и я не раз видел как его отрывало
У нив постоянно что-то отрывает. А-образник на гранде WJ стоит, нормально работает.
Все эти "отличные" решения вместо панары на передний мост приведут к тому, что руль при проезде неровностей будет жить своей жизнью. Мост будет двигаться строго вверх-вниз без смещения, конец рулевой тяги будет двигаться по дуге. Результат предсказуем.
самое простое решение это панара конечно, но у меня она не станет в нормальном виде
мне настолько низко опускать домик прийдется, что я не представляю как его закрепить на раме
на патруле мы решаем дополнительной распоркой в раму, тут же над мостом висит поддон
и при хорошом клевке может достать до неё
Вложение 71867
Вложение 71866
В стоке передняя панара вынесена вперед относительно чулка моста примерно на 80мм + крепление на раме сильно впереди и как раз тяга, насколько я помню, даже мимо шкива колена проходит.
Еще если отбойники добавить то вполне все будет работать. В стоке ренг совсем низкий и панара не задевает ничего.
- - - Добавлено - - -
На рессорах он и так строго вверх-вниз двигается, панара ощутимо ограничивает ход с пассажирской стороны, да и в целом конфликтует с рессорами. У меня вот усиленный кронштейн сломало - https://a.d-cd.net/JYAAAgB6JOA-1920.jpg Езжу без панары теперь. Надоело с ней морочиться.
панара должна максимально в горизонте быть, тогда не будет сильного бокового смещения, при изменении высоты
вот этого я и не могу добиться, поэтому и морочусь с тягой уатта