Увидел рекомендацию ставить дополнительные сальники в передний мост:
http://www.alloyusa.com/axle-tube-se...usa-11105.html
А то, мол, вода в чулок попадет - и замена сальников со снятием дифа и прочие ужасы.
Несомненно, это правильный апгрейд.
Но вот хочется узнать, насколько плохо штатное решение?
Неужели все так плохо, что один раз заехал в брод и мост на переборку?
Хочется иногда и в воду заехать, но не каждый день, ставить или не ставить?
это не сальник, а заглушка полуоси, штука весьма полезная, но от течи самих сальников никак не помогаетЦитата:
Сообщение от Swimmer
У меня сальник потек на 80т.км считаю это нормально для моей эксплуатации.
у меня эти заглушки стоят уже 80 тыс как, сальники меняю примерно раз в 35-40 тысЦитата:
Сообщение от Roobicon
и вообщем то в замене сальника ничего особо сложного нет
Эти допы ничего полезного не дают ,воду и песок пропускают в чулок а обратно нет ! Вложение 40580. Вот процес снятия !
Хз. У меня сильно уменьшилось попадание воды. После установки сальников возвращаясь из экспедиций я видел только чистое масло в переднем мосте. При чем поставил я их перед поездкой на Южный Урал, где было очень много движения по воде. До этого как правило даже с менее суровыми заплывами эмульсия была.
Внутренние сальники тоже свежие. Полуоси старые.
Главное кстати не лохануться с размером. Насколько помню есть двух размеров - для усиленных ПО и для обычных.
соглашусь с Андреем. раньше много плавал, разница с маслом в мосту до сальников и после сальников оказалась очень ощутимой.Цитата:
Сообщение от otmorozen
но для асфальтовой машины с купанием раз в 5-7 тыс км наверно это лишнее, лучше просто масло менять после серьезных редких ныряний.
зато красиво)))
соглашусь с Володей. не первый раз слышу об этой проблеме.
но это при отчаянном говнолазанье.
городскому они точно не повредят.
как то рассматривалась идея плотно набивать чулок какой нить смазкой после установки внешних сальников. не знаю осуществил кто-нить, или нет.
необходимо помнить, что обсуждаемые сальники шприцуемые, и их корректная работа зависит в том числе от частоты шприцевания. но что говорит о частоте на км пробега производитель я честно говоря не в курсе.
штука полезная!на последнем соревновании pro-x воды было нормально.один раз простоял в воде по пороги минут 40.вода в передний мост не попала.шприцую перед каждым выездом.
А шприцуются они до какого состояния? Пока обратно не попрет?
Ага, плюс там отверстие если мне память не изменяет есть в самом сальнике.
да обычно качаю пока не полезет смазка.
нихрена себе! это чего с ней произошло?Цитата:
Сообщение от Владимир
я давно такие поставил ,воды в масле вроде ни разу не было
Посмотри скока там песка и грязи внутри ! Я помят, это попытка извлечения его из моста ибо там в чулке внутри кашмар !Цитата:
Сообщение от Pashtet