Вложение 68085Вложение 68086Вложение 68087Вложение 68088
Вот так у меня сделано. Под правой решёткой не до конца резал, на преды дождик не попадает.
Комплект на Квадратеке покупал. В комплекте 5 решёток, но 2 над мотором ставить не стал.
Вид для печати
Вложение 68085Вложение 68086Вложение 68087Вложение 68088
Вот так у меня сделано. Под правой решёткой не до конца резал, на преды дождик не попадает.
Комплект на Квадратеке покупал. В комплекте 5 решёток, но 2 над мотором ставить не стал.
Понту от ваших решёток мало, вся жара идёт в моторный щит-капот приподнимать нужно и петли такие продаются чтоб не колхозить, решётки не помешают конечно. мозгам на воду пох-там всё герметично и проводке и блоку предохранителей и гене пох если сверху будет капать и траммблёру и катушке, при перегреве вёдрами заливал мотор сверху- работает не шелохнётся, не передёрнется.
На JK vожно еще подкрыльниками поиграться. Если их приподнять чуть между рамой и подкрыльником образуется щел см 2 может 2.5 напротив катализаторов.
Резать ничего не надо просто добавить резиновыйю шайбу мм 8-10 на верхний болт крепления подкрылка. Зимой можно снять.
Или уплотнительную резинку котрая возле петель капота можно снять.
Это из "бесплатного" ну а дальше пилить капот итд итп
Не знаю откуда такие выводы. Понт от решёток в капоте в том, что стоя на месте и при одновременной работе вентиляторов(или даже без) улучшается вентиляция/продувка. То есть горячий воздух выходит ибо есть куда, а холодный поступает от работы карлсона или же помогает физика, ведь тепло поднимается вверх. Имею такие «ноздри» штатно на ягуаре. Так вот, жарит из них весьма бодро. Что зимой, что летом. Вот аналогия- это сквозняк. Бывает так, что как ни открываешь окно- душно, а стоит сделать небольшую щель с противоположной стороны- тянет мама не горюй
Ребят, я с Иваном от части согласен, много что ставится это понт!! Эти решетки с боку тем более, теория теорией , а человек вам пишет из практике, работает это потом или нет, я думаю так как он на Ладоге перегревал моторный отсек врятли из вас кто то перегреет , думаю до таких нашрузок вы просто ни когда не доедите, а если речь про лайт в пробках, да поставьте себе просто электро вместо штатный виски и забудьте про температуру под капотом и не нужно ничего резать
Не вижу смысла в прорезании вентиляционных окон в капоте ибо температура двигателя ни разу не поднималась выше 110 градусов цельсия, а далее включался штатный ветродуй и надежно делал свое дело.
Женя дизель всегда холоднее отто ибо кпд дизеля - выше.
При свапе был установлен некий электровент, которого при приличных нагрузках или при сильной жаре в пробках откровенно не хватало. Пока я дошёл до замены его на нормальный , решётки в капот уже были установлены. Так вот, результат был налицо. При сходных режимах без решёток и с решётками двигатель перестал перегреваться, когда появились дыры.
Поэтому сказать что решётки не работают нельзя. Работают. Но при общей неисправности системы охлаждения, конечно же, не спасут))
Резюмируем. У кого решётки врезаны в капот, довольны результатом. Не панацея конечно, помощь при охлаждении в повседневных режимах эксплуатации.
Спор виска-электро совсем другая тема.
... Пришла пора и мене почитать и что то решить.
В общем стало тепло, а на 9-10 майских в Иван. обл +30 было по ней гонял. Короче в пробках температура на показометре очень активно к красной зоне подлетает, чуть проехал падает к "норме" т.е. как обычно.
Не парил ни разу движок и жижей не брызгал, но когда если прям к красной подлетает я на обочину и даю отдохнуть заглушив (ну или при возможности по ней с ветерком 40-50км\ч прокачусь) ибо как то стрёмно закипеть.
С системой по моим знаниям\домыслам вроде норм, радиатор новый 1.5-2 года не забит не замят просматривается насквозь. Жижу тогда же менял Z40 красная, уровень норм.
Ну и ведь как с пробки тронусь чуть за 40-50 км\ч сразу в норму так что показометр работает вроде.
Вот чешу репу как быть жабры приделать??? по сути со старым радиатором еще тоже так было в пробках минут 20-30 простоишь и поползли наверх печку включаю легче.
Что то надо сделать, а что не знаю, накидайте советов по теме.
Сам всё же склоняюсь к дыркам в капот видимо при стоячке горячему воздуху некуда деваться, а вентилятор в этом режиме особо не гонит свежака.
показометр так показывает
Вложение 68387