кованые диски на JL

Всем привет!
Коллеги, выручайте.
У меня сейчас резина Nokian Rotiva AT plus и еще чертовы XL боковины в размере 265/70 на родных дисках R18, крылья высокие, поэтому можно ставить что угодно,но ....
На трассе идет хорошо, подруливаний меньше, чем на штатной на 17 дисках, 8 передача включается, еду 120-140, можно и 180 - не комфортно, но прям чувствую, что предел, панару поменяю, может отпустит
На гравии 80 идет, дальше не пробовал, все же есть ощущение, что "поплывет", на ямах не айс....совсем, а травить и качать, это не котлета ТР2)

Короче, хочется вернуться к 17 радиусу, начал усиленно считать вес "конструкции", наличие дисков, резины и т.д.
Получается все печально по срокам, если самолетом, то на эти деньги можно еще нормальный мот купить, а тут раллисты мои говорят, не парься и закажи кованые диски.
Прикинул размерность шин, вес, для себя два варианта выбрал - 285/70 или 285/75, дальше видно будет), вроде все неплохо, рассчитал вылет, BS ...

Собственно теперь пара вопросов и подтверждений по моим предположениям, собираю по кусочкам по разным сайтам:
1. Какой требовать индекс нагрузки дисков ? Не шин - у нас 104 базовый, а дисков ? Понятно, что наверное зависит от итоговой массы автомобиля (все ж строят), но информации мало, нагрузка гуляет от 2000 lb до вроде 3600 lb у разных производителей и даже по моделям у одного производителя (например, https://www.xdwheels.com)
2. Гайки колесные или болты, короче lug nuts. У JL как я понял 14mm x 1.5 in, у JK был 1/2 x 20
3. Какой у нас индекс конструкции хампов ?
4. Конструкция закраин обода JJ ?
5. Отверстие центральное, все пишут, что 71,5, но это ложь! От JK запаску повесить одуреть можно, какой точный размер ?
6. Есть такой сленг термин X-фактор, суппорта и т.п. кто-нибудь что-нибудь знает ?

Посмотрю маркировки на родном диске, но там явно мало информации.

Всем спасибо!

Офигеть, это всего лишь wrangler ))) а столько вводных как для машины которая участвует на кольцевых гонках))) как же скучно я живу

С учетом того , что в нашем размере 5х127 с " правильным "офсеетом от +10мм до -12мм (а последний более предпочтителен для меня )/ шириной 8-9 "
- и так , мягко говоря , - выбор НЕ большой(!) - так что задавать подобные вопросы имхо , как минимум странновато,...Впрочем , как и найти эти кованные диски по Ипанистической цене!
(причем с универсальной разболтовкой(!)

зы.Навеяло чисто - на фото Руссо обвешанная "чтучками" для баланса и равновесия, дабы совершить свой первый удар мячом.

- - - Добавлено - - -

ззы.Кадр из к/ф Жестяной кубок ( если кто не смотрел - вполне себе, смотрибельно )

Ну и как бы... Столько модных слов написано... Но Не радиус, а диаметр.

А задача-то какая?) Снизить неподресоренную массу?

Нужно определиться для какой цели: 1. Скорость? 2. Разгон? 3. Управляемость? ...Потом: 4. какой диаметр колёс в сборе (сейчас у вас 32.5)? 5. вылет дисков? Если поставите 17 диски и диаметр колёс останеться тот же (32.5), то скорость и разгон остануться прежнии, а управляемость станет хуже, ибо профиль резины станет выше/больше....это я про асфальт( про гравий на большой скорости не знаю), но думаю, что при минусовом вылете и там будет гуд. А если задача что бы и скорость и разгон (отклик) и управляемость , то переходите на 31.5 и на 18 диски с вылетом + 10/-10 (в зависимости от ширины резины). ....а потом уже подбирайте параметры ковки.
Ну и естественно при этих хотелках резина должна быть А/Т. Так же плюсом можно поиграться с гл.парами и с подвеской.
Я сейчас сам парюсь над этой темой.

Коллеги, эээ, про вылеты, радиусы, диаметры и т.д. я в курсе
Задача, как правильно замечено Remi, снизить (при 32,7) или не увеличить (при 33,8) неподрессоренную массу.
Не поиск дисков по небогатому "выбору", а индивидуальный заказ на заводе, это дешевле и быстрее, чем тащить с США
Вес диска минимальный литой, что я нарыл для JL с божеским вылетом и шириной 8,5, это 27 lb, а в среднем 31-33.
Про 17 и 18 понятно, есть и то и другое.
Только АТ, МТ на другой машине )


tigras. У меня кстати стоит резина (новая) по диаметру ровно такая, какую Вы ищите и диски родные некрасивые, но увы 7,5
Для JK самое оно, на JL мне не очень, вылет надо чуть уменьшить (проставки не люблю) и по моим лесным дорогам очень жестко, на трассе огонь, гравий наверное тоже), от меня все шарахаются

Одного меня в гугле не забанили?
https://www.drive2.ru/b/460603838768874436/

- - - Добавлено - - -

https://www.drive2.ru/l/5409834/

Цитата:

---

Сообщение от tigras

Нужно определиться для какой цели: 1. Скорость? 2. Разгон? 3. Управляемость?

---

4.комфорт.

Цитата:

---

Сообщение от tigras

...Если поставите 17 диски и диаметр колёс останеться тот же (32.5), то скорость и разгон остануться прежнии,

---

Неправильно. При сохранении общего диаметра колеса, но при уменьшении его массы(речь не про 200г конечно) разгон улучшится. Ибо маховику проще раскрутить лёгкое колесо. Максималка тоже может увеличиться, причина та же(проверено стритсракерами многократно:bs:). Хотя на ренге аэродинамика окажет чуть большее влияние, если речь про максималку

Цитата:

---

Сообщение от mr. Добрый Кот

Одного меня в гугле не забанили?
https://www.drive2.ru/b/460603838768874436/

- - - Добавлено - - -

https://www.drive2.ru/l/5409834/

---

И?
Насчет X-фактора спасибо, хороший рисунок

У нас J или JJ, американцы пишут разное
H какой тоже неясно
Диаметр центрального отверстия тоже непонятно, версии - 71,5 (вранье), 71,56, 71,6, но то, что колесо JK на калитку JL крайне тяжело повесить, убедился на собственном опыте.

При таких размерах колеса, неподресоренную массу эффективней искать в резине, еще бы я задумался о замене тормозных дисков на двух составные.

Цитата:

---

Сообщение от kstogov

И?
Насчет X-фактора спасибо, хороший рисунок

У нас J или JJ, американцы пишут разное
H какой тоже неясно
Диаметр центрального отверстия тоже непонятно, версии - 71,5 (вранье), 71,56, 71,6, но то, что колесо JK на калитку JL крайне тяжело повесить, убедился на собственном опыте.

---

Вы понимаете что обозначает индекс J или JJ ? Вам это каким боком вы в трофи без бедлока собрались ?

Все, всем спасибо, меня уже послали на х...
Крамз меня послал, не могут сделать 17 с 5*127

Обсудили китайские производства с тех диром. Конторы, типа CMST (https://cmst-russia.ru/)и остальных, они во Владике в одном офисе сидят )))
Заказывают в китае и там технология из обода, короче на жип ставить стремно.
Еще подергаюсь, но скорее всего останусь на самом легком литье из США

Цитата:

---

Сообщение от kstogov

И?
Насчет X-фактора спасибо, хороший рисунок

У нас J или JJ, американцы пишут разное
H какой тоже неясно
Диаметр центрального отверстия тоже непонятно, версии - 71,5 (вранье), 71,56, 71,6, но то, что колесо JK на калитку JL крайне тяжело повесить, убедился на собственном опыте.

---

Как колхозный рационализатор могу порекомендовать следующее: Вы собираетесь заказывать диски на производстве. Дайте им один штатный диск и пусть они сами замеряют хампы, посадочные отверстия и тд, и тп. В конце концов, это производство а не магазин по подбору запчастей.
И да, гайки на ДжиЛэ 14*1,5.

- - - Добавлено - - -

А, не успел с советами))

ТМ95 , ну да, ковку я не учёл.

- - - Добавлено - - -

На днях снял свои старые кол.проставки 30мм, поставил 38мм, (диски сток рубиконовские), существенно лучше машина заходит в повороты на серпантине и при перестановках. Резина бф гудридж а/т, 265/70. Поставить по легче резину и будет самое то для асфальта и просёл.дорог. Ну и аморты по жёстче. ...пожалуй останусь в этом размере.

Всем спасибо !!!

Такие будут литые
https://www.kmcwheels.com/product/wh...sh=satin-black

KM71778550718
Вес для литых очень маленький (24,5 lb), дизайн, конечно, не яйца от AEV (очень они приглянулись, но весят 34 lb), но вполне приличный.
И вылет для меня самое оно.
Единственное, самолетом очень дорого получается, нехай морем идут...

Много букв:
По всем остальным "типа Российским" производителям пробежался, все китай. Я против КНР ничего не имею, бывал на востоке КНР на производстве, одуреть можно, очень здорово.
Но вот эти производства дисками не занимаются ) Видео посмотрел, вроде нормально, но гложет что-то ...
Вроде ковка полная, а читаю по технологиям, получается ковка обода плюс литье, так понятно дешевле, но тогда смысла заморачиваться нет.
Наши все уральские заводы очень интересно живут, санкции всякие, а по факту очень много работают на США и не только для Боинг, поэтому болванки под диски шлепать им некогда и неинтересно.
Да, еще один момент, смотрел Европу ковку, в принципе мало фирм, делающих ковку 17 дюймов, а с нашей разболтовкой и того меньше.
В Европе один диск стоит от 700 евро, меньше не увидел.
Слик (Крамз) нормальные ребята, но диски с нашим 127*5 только от 18 дюймов.

Rays не делает диски для JL?, для JK точно видел.

Цитата:

---

Сообщение от kstogov

Всем спасибо !!!

Такие будут литые
https://www.kmcwheels.com/product/wh...sh=satin-black

KM71778550718
Вес для литых очень маленький (24,5 lb), дизайн, конечно, не яйца от AEV (очень они приглянулись, но весят 34 lb), но вполне приличный.
И вылет для меня самое оно.
Единственное, самолетом очень дорого получается, нехай морем идут...

Много букв:
По всем остальным "типа Российским" производителям пробежался, все китай. Я против КНР ничего не имею, бывал на востоке КНР на производстве, одуреть можно, очень здорово.
Но вот эти производства дисками не занимаются ) Видео посмотрел, вроде нормально, но гложет что-то ...
Вроде ковка полная, а читаю по технологиям, получается ковка обода плюс литье, так понятно дешевле, но тогда смысла заморачиваться нет.
Наши все уральские заводы очень интересно живут, санкции всякие, а по факту очень много работают на США и не только для Боинг, поэтому болванки под диски шлепать им некогда и неинтересно.
Да, еще один момент, смотрел Европу ковку, в принципе мало фирм, делающих ковку 17 дюймов, а с нашей разболтовкой и того меньше.
В Европе один диск стоит от 700 евро, меньше не увидел.
Слик (Крамз) нормальные ребята, но диски с нашим 127*5 только от 18 дюймов.

---

Salomon Alsberg тебе в помощь)). Делают любые параметры. Не дёшево, да. Не ВСМПО.

Solomon Alsberg

Мы производим высококачественные кованные диски размерностей, диаметром от 18” до 23" и шириной от 8,0" до 12”. Любые варианты внешней отделки, включая механическую полировку. SOLOMON ALSBERG осуществляет полный цикл производства от создания дизайна до получения готового изделия. SOLOMON ALSBER -15 лет на рынке кованых дисков

... and wheels cant be gentle

Ты позвони. У них есть «дочка». Может они и 17 делают. Типа позиционирование все дела

Да хрен с ними, ценник неподъемный, я писал выше.
Есть одна контора, из старых http://mk-wheels.ru/ , а сейчас попадаешь на английский сайт))) (по этому адресу) в Риге.
Понятно, что в Латвии с металлургией не очень, тоже заказывают, может заказывают разные болванки и станки хорошие, может тоже через Китай, наши есть от минимум ~ 750 евро за штуку, плюс таможня, нахрена мне такие диски ???
И это по меркам Европы не дорого, я уже нашел каталоги производителей со всего мира )

Почему у KMC такие легкие диски при хороших нагрузочных характеристиках, не в курсе, может литье под давлением, наверное и дизайн влияет, но компания очень известная. Куча заводов и марок в одном концерне, наверное, номер один в мире по количеству.

- - - Добавлено - - -

RAYS, да были времена и курс доллара ....
На заводе один диск, на который я облизывался стоит 700 долларов (75000 йен) VOLK RACING TE37XT
Есть конторы во Владике, которые как-то возят.
Это минимум 200 000 руб за 5 штук!!!
Не готов )))

Хмм, а они и бэдлочные делают http://2019.sa-group.biz/diski/diski-na-zakaz
Мечта, 16е с вылетом от -25, чтобы на рубиконовские тормоза налезли

Цитата:

---

Сообщение от kstogov

ценник неподъемный, есть от минимум ~ 750 евро за штуку, плюс таможня, нахрена мне такие диски ???

---

Собственно я вам это и пытался донести ))
Беритее Ругедриджи , хорошие диски - минус 12мм офсеет + проверены временем

Цитата:

---

Сообщение от студент

Собственно я вам это и пытался донести ))
Беритее Ругедриджи , хорошие диски - минус 12мм офсеет + проверены временем

---

Согласен, хорошие, и для моего вылета тоже легкие.
Короче, вчера уже заказ ушел на Хулиганов от KMC, буду долго ждать пароход )

По RAYS на всякий случай напряг Владивосток, еще дороже оказалось, с доставкой до Владика (а мне в Питер надо) 225 тр, лучше пропью.

Цитата:

---

Сообщение от студент

Собственно я вам это и пытался донести ))
Беритее Ругедриджи , хорошие диски - минус 12мм офсеет + проверены временем

---

Эти? Rugged Ridge 15301.01

да